Aktualności

Aktualności

Chętnie podzielimy się z Państwem wynikami naszej pracy, aktualnościami z firmy, a także przedstawimy aktualne wydarzenia oraz warunki przyjmowania i usuwania personelu.
W jaki sposób główny zespół sprzęgła do automatycznego sprzęgła motocyklowego Honda Wave125 KPH C110 110 cm3 może poprawić przenoszenie mocy i niezawodność jazdy22 2026-09

W jaki sposób główny zespół sprzęgła do automatycznego sprzęgła motocyklowego Honda Wave125 KPH C110 110 cm3 może poprawić przenoszenie mocy i niezawodność jazdy

Max Trading dostarcza główny zespół sprzęgła do automatycznego sprzęgła motocyklowego Honda Wave125 KPH C110 110 cm3 jako rozwiązanie zamienne dla kompatybilnych silników motocyklowych z belką zakrzywioną o pojemności 110–125 cm3. Zaprojektowany z myślą o pracy z mokrym sprzęgłem odśrodkowym, zespół ten łączy w sobie piastę zewnętrzną ze stopu aluminium, elementy przekładni ze stali wysokowęglowej, materiał cierny na bazie korka, wzmocnione sprężyny i precyzyjnie obrobione koła zębate, zapewniające stabilne sprzężenie i codzienne przenoszenie mocy.
Dlaczego kompletny silnik do pitbike’a YX140 o pojemności 140 cm3 i 4-suwowe sprzęgło ręczne to inteligentne ulepszenie dla rowerów terenowych14 2026-09

Dlaczego kompletny silnik do pitbike’a YX140 o pojemności 140 cm3 i 4-suwowe sprzęgło ręczne to inteligentne ulepszenie dla rowerów terenowych

Wybór odpowiedniego silnika zamiennego może znacząco wpłynąć na przyspieszenie pitbike'a, reakcję na zmianę biegów, trwałość i ogólne wrażenia z jazdy. Kompletny 4-suwowy, ręczny sprzęgło YX140 o pojemności 140 cm3 z silnikiem pitbike firmy Max Trading łączy w sobie jednocylindrową konfigurację czterosuwową o pojemności 140 cm3, chłodzenie olejem, czterobiegową manualną skrzynię biegów, ręczne sprzęgło i kompletny pakiet instalacyjny. Zaprojektowany dla kompatybilnych małych motocykli terenowych i pitbike'ów, oferuje praktyczne rozwiązanie do wymiany silnika, poprawy wydajności i niestandardowych konstrukcji.
W jaki sposób główny zespół sprzęgła w motocyklu Honda Wave125 KPH C110 110 cm3 może poprawić przenoszenie mocy i niezawodność jazdy07 2026-09

W jaki sposób główny zespół sprzęgła w motocyklu Honda Wave125 KPH C110 110 cm3 może poprawić przenoszenie mocy i niezawodność jazdy

Niezawodne sprzęgło jest niezbędne do płynnego rozruchu, stabilnego przenoszenia mocy i stałych osiągów przy niskich prędkościach w motocyklach o małej pojemności skokowej. Główny zespół sprzęgła do automatycznego sprzęgła motocyklowego Honda Wave125 KPH C110 110 cm3 dostarczany przez Max Trading został zaprojektowany jako rozwiązanie zamienne dla kompatybilnych silników z belką zakrzywioną o pojemności 110–125 cm3, w tym do zastosowań w Honda Wave125, KPH, Biz125 i C110.
Dlaczego tanie gaźniki PZ19 powodują wyciek paliwa i nierówną pracę na biegu jałowym w pitbike’u ATV o pojemności 50–125 cm3?04 2026-09

Dlaczego tanie gaźniki PZ19 powodują wyciek paliwa i nierówną pracę na biegu jałowym w pitbike’u ATV o pojemności 50–125 cm3?

Na światowym rynku części zamiennych do pojazdów terenowych zalewa nas zalew tanich zamienników gaźników do pojazdów terenowych, pitbike’ów i motocykli terenowych. Wielu hurtowników i warsztatów wpada w pułapkę wybierania tanich jednostek generycznych tylko po to, by stawić czoła częstym reklamacjom posprzedażnym: wyciekom paliwa, niestabilnej prędkości obrotowej na biegu jałowym, trudnemu rozruchowi na zimno i słabemu przyspieszaniu. Te frustrujące awarie wynikają głównie z uproszczonych form, nieskalibrowanej wysokości pływaka i słabych elementów uszczelniających. Gaźnik PZ19 19 mm 50 cm3-125 cm3 4 suwowy do quada ATV Dirt Bike Pit Bike stał się zaufaną opcją ulepszenia dla dystrybutorów poszukujących stabilnej wydajności i mniejszej liczby zwrotów produktów.
Podstawka główna do hulajnogi GY6 125/150 cm3: co powinieneś wiedzieć przed wymianą?26 2026-08

Podstawka główna do hulajnogi GY6 125/150 cm3: co powinieneś wiedzieć przed wymianą?

W przypadku hulajnogi GY6 o pojemności 125 cm3 i 150 cm3 centralna stopka główna jest praktycznym elementem wpływającym na stabilność parkowania, wygodę konserwacji i codzienne wrażenia z jazdy. Chociaż nie jest to część związana z zasilaniem, uszkodzony lub zużyty stojak może utrudnić parkowanie i podstawową kontrolę.
Dlaczego przeprojektowaliśmy podnóżki dla rowerzystów Sur-Ron i CRF07 2026-08

Dlaczego przeprojektowaliśmy podnóżki dla rowerzystów Sur-Ron i CRF

Podnóżki seryjne to jeden z tych obszarów, w których producenci idą na skróty, aby osiągnąć pułap cenowy. Wąskie, płaskie, gładkie. Świetnie sprawdzają się na asfalcie. Ale w chwili, gdy natrafisz na luźny żwir, błoto lub kamienistą wspinaczkę, pomiędzy butem a kołkiem praktycznie nie ma prawdziwej przyczepności. To nie jest kwestia umiejętności – to kwestia sprzętu. Co właściwie robi ten kołek
X
Używamy plików cookie, aby zapewnić lepszą jakość przeglądania, analizować ruch w witrynie i personalizować zawartość. Korzystając z tej witryny, wyrażasz zgodę na używanie przez nas plików cookie.Polityka prywatności
OdrzucićPrzyjąć