Abstrakcyjny:Niezawodne sprzęgło jest niezbędne do płynnego rozruchu, stabilnego przenoszenia mocy i stałych osiągów przy niskich prędkościach w motocyklach o małej pojemności skokowej. TheGłówny zespół sprzęgła do automatycznego sprzęgła motocyklowego Honda Wave125 KPH C110 110ccdostarczane przezMaksymalny handelzostał zaprojektowany jako rozwiązanie zastępcze dla kompatybilnych silników z belką zakrzywioną o pojemności 110–125 cm3, w tym do zastosowań Honda Wave125, KPH, Biz125 i C110. Dzięki zewnętrznej piaście ze stopu aluminium, elementom przekładni ze stali wysokowęglowej, mokremu materiałowi ciernemu na bazie korka, wzmocnionym sprężynom i precyzyjnie obrobionym przekładniom, zespół został zaprojektowany tak, aby zrównoważyć trwałość, stabilność zazębienia i osiągi w codziennej jeździe.
Spis treści
- Dlaczego główny zespół sprzęgła jest ważny?
- Jakie aplikacje motocyklowe może obsługiwać?
- Co sprawia, że jego konstrukcja jest trwała?
- W jaki sposób sprzęgło poprawia wydajność jazdy?
- Jakie są kluczowe specyfikacje produktu?
- W jaki sposób kierowcy mogą wydłużyć żywotność sprzęgła?
- Co powinni wziąć pod uwagę kupujący przy zakupie sprzęgieł motocyklowych?
- Często zadawane pytania
- Dlaczego warto wybrać niezawodnego dostawcę zespołów sprzęgła?
Dlaczego główny zespół sprzęgła jest ważny?
Sprzęgło jest jednym z kluczowych elementów układu przenoszenia mocy motocykla. Określa, w jaki sposób moc silnika jest przenoszona na skrzynię biegów, a ostatecznie na tylne koło. W motocyklach ze sprzęgłem automatycznym lub odśrodkowym zespół musi włączać się stopniowo wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika, jednocześnie zwalniając lub zmniejszając sprzęgło, gdy prędkość obrotowa silnika spada.
W przypadku motocykli o małej pojemności, takich jak Wave125, C110, Biz125 i pokrewnych modeli o pojemności 110–125 cm3, działanie sprzęgła ma bezpośredni wpływ na płynność rozruchu, przyspieszenie, włączanie biegów i komfort jazdy.
Prawidłowo zaprojektowany zespół sprzęgła głównego może pomóc w rozwiązaniu typowych problemów eksploatacyjnych, takich jak:
- Poślizg na starcie i nierówne załączanie
- Nienormalny hałas mechaniczny
- Przedwczesne zużycie obuwia ciernego
- Straty w przenoszeniu mocy
- Niestabilna praca przy niskiej prędkości
- Przyspieszone zużycie w warunkach dużego obciążenia
TheGłówny zespół sprzęgła do automatycznego sprzęgła motocyklowego Honda Wave125 KPH C110 110cczostał opracowany specjalnie z myślą o tych wymaganiach operacyjnych, co czyni go praktyczną opcją zamienną w zastosowaniach konserwacyjnych i posprzedażowych.
Jakie aplikacje motocyklowe może obsługiwać?
Kompatybilność jest jednym z najważniejszych czynników przy zakupie zespołu sprzęgła motocyklowego. Nawet jeśli dwa motocykle mają podobną pojemność skokową silnika, różnice w zębach przekładni, wymiarach wielowypustów, otworach wału, wymiarach piasty sprzęgła i charakterystyce zazębienia mogą uniemożliwić bezpośrednią wymianę.
Ten zespół sprzęgła jest przeznaczony do kompatybilnych silników z belką zakrzywioną o pojemności 110–125 cm3. Wymienione aplikacje obejmują:
- Hondy Wave125
- Hondy Biz125
- Hondy C110
- Silniki o pojemności 110–125 cm3 kompatybilne z KPH
Przed złożeniem zamówienia zbiorczego lub montażem zamiennika kupujący powinni sprawdzić model motocykla, konfigurację silnika, wymiary sprzęgła, układ wielowypustów i specyfikacje przekładni z oryginalnym komponentem.
W przypadku międzynarodowych nabywców części do motocykli sprawdzenie zgodności technicznej przed zakupem może znacznie zmniejszyć problemy z instalacją, zwrotami i niepotrzebnymi kosztami magazynowania.
Co sprawia, że jego konstrukcja jest trwała?
Wydajność sprzęgła motocyklowego zależy w dużej mierze od doboru materiału i precyzji wykonania. Różne komponenty poddawane są różnym naprężeniom mechanicznym, dlatego istotne jest zastosowanie odpowiednich materiałów w całym montażu.
Piasta zewnętrzna ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości
W piaście zewnętrznej zastosowano odlewany ciśnieniowo stop aluminium o wysokiej wytrzymałości. Konstrukcja ta zapewnia praktyczne połączenie wytrzymałości konstrukcyjnej i kontroli masy, a jednocześnie jest odpowiednia do środowiska kąpieli olejowej mokrego sprzęgła odśrodkowego.
Elementy przekładni ze stali wysokowęglowej
W przekładni napędowej i elementach związanych z wielowypustami zastosowano stal wysokowęglową. Hartowanie o wysokiej częstotliwości ma na celu poprawę twardości i wytrzymałości konstrukcyjnej, pomagając przekładni zachować niezawodne sprzęgnięcie podczas powtarzalnego przenoszenia mocy.
Materiał cierny na bazie mokrego korka
W okładzinach ciernych zastosowano materiał cierny na bazie korka przeznaczony do pracy z mokrym sprzęgłem. Stabilne właściwości tarcia są szczególnie ważne, gdy sprzęgło jest wielokrotnie narażone na działanie oleju silnikowego, ciepła, przyspieszania, pokonywania wzniesień oraz podczas jazdy z przerwami.
Wzmocnione sprężyny powrotne
Charakterystyka sprężyny wpływa na to, kiedy i jak załącza się sprzęgło odśrodkowe. W zespole zastosowano sprężyny powrotne ze stopu o wysokiej wytrzymałości, charakteryzujące się stałą elastycznością i odpornością na odkształcenia. Fabrycznie skalibrowana prędkość włączania wynosi około 2200–2500 obr./min.
Struktura przekładni poddanej obróbce cieplnej
Obróbka cieplna o wysokiej częstotliwości poprawia twardość przekładni i pomaga utrzymać dokładne zaangażowanie zębów. Właściwe zazębienie przekładni może przyczynić się do stabilnego przenoszenia mocy i pomóc w zmniejszeniu nieprawidłowych skoków biegów lub nadmiernego hałasu mechanicznego.
W jaki sposób sprzęgło poprawia wydajność jazdy?
Wysokiej jakości sprzęgło odśrodkowe nie powinno po prostu przenosić mocy; powinien przekazywać władzę stopniowo i konsekwentnie. Jest to szczególnie ważne w przypadku motocykli często używanych w ruchu miejskim, w regionach górskich, podczas dostaw lub w innych wymagających warunkach jazdy.
Konstrukcja zespołu skupia się na kilku ważnych cechach użytkowych.
| Współczynnik wydajności | Podejście projektowe | Praktyczna korzyść |
|---|---|---|
| Rozpoczęcie zaangażowania | Kalibrowane sprężyny powrotne ze stopu | Płynniejsze załączanie i zmniejszony wstrząs początkowy |
| Stabilność tarcia | Obuwie cierne na bazie mokrego korka | Stałe przenoszenie mocy w kąpieli olejowej |
| Trwałość przekładni | Stal wysokowęglowa poddana obróbce cieplnej | Zwiększona odporność na powtarzające się obciążenia mechaniczne |
| Trwałość konstrukcji | Piasta zewnętrzna ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości | Nadaje się do długotrwałej pracy z mokrym sprzęgłem |
| Wydajność przy dużym obciążeniu | Pogrubiona warstwa cierna i wzmocnione elementy | Większa trwałość w wymagających zastosowaniach |
W przypadku nabywców użytkujących motocykle w obszarach o częstym pokonywaniu wzniesień, dużych przyspieszeń lub dużych obciążeń, ulepszona wersja odporna na zużycie może zapewnić dodatkową zaletę w zakresie trwałości. Zgodnie ze specyfikacją produktu, jego żywotność może wzrosnąć o około 30% w warunkach dużego obciążenia w porównaniu ze standardową konfiguracją.
Jakie są kluczowe specyfikacje produktu?
Specyfikacje techniczne pozwalają dystrybutorom, warsztatom naprawczym, hurtownikom i operatorom flot określić, czy zespół sprzęgła nadaje się do konkretnego zastosowania w motocyklu.
| Specyfikacja | Bliższe dane |
|---|---|
| Produkt | Główny zespół sprzęgła do automatycznego sprzęgła motocyklowego Honda Wave125 KPH C110 110cc |
| Kategoria | Części do przekładni motocyklowych |
| Kompatybilne aplikacje | Silniki Honda Wave125, Biz125, C110, KPH |
| Materiał piasty zewnętrznej | Stop aluminium |
| Materiał przekładni napędowej | Stal wysokowęglowa |
| Materiał buta ciernego | Materiał cierny na bazie korka |
| Maksymalna średnica piasty zewnętrznej | 104 mm |
| Robocza średnica klocka sprzęgła | 102,5 mm |
| Zęby przekładni napędowej | 20T |
| Wewnętrzny splajn | 18 splajnów |
| Wewnętrzny otwór wału przekładni | 21 mm |
| Masa netto zestawu | Około 1,1–1,2 kg |
| Skalibrowana prędkość włączenia | Około 2200–2500 obr./min |
Specyfikacje te stanowią użyteczny punkt odniesienia przy porównywaniu zamiennych zespołów sprzęgła. Jednakże przed montażem zaleca się weryfikację wymiarów względem oryginalnej części motocykla.
W jaki sposób kierowcy mogą wydłużyć żywotność sprzęgła?
Nawet trwałe sprzęgło może ulec przedwczesnemu zużyciu, jeśli zostanie nieprawidłowo zamontowane lub będzie eksploatowane w nieodpowiednich warunkach. Ponieważ jest to mokre sprzęgło odśrodkowe, szczególnie ważne są prawidłowe praktyki smarowania i montażu.
Aby uzyskać lepszą długoterminową wydajność, użytkownicy powinni przestrzegać następujących zasad konserwacji:
- Utrzymuj powierzchnie cierne w czystości:Należy zapobiegać wpływowi zanieczyszczenia olejem, brudem, cząstkami metalu i innymi zanieczyszczeniami na parametry tarcia podczas montażu.
- Użyj odpowiedniego oleju silnikowego:Niewłaściwy, zdegradowany lub zanieczyszczony olej może mieć wpływ na działanie mokrego sprzęgła i skuteczność smarowania.
- Okresowo sprawdzaj sprężyny:Długotrwała praca może powodować zmęczenie sprężyny, zmniejszając siłę sprzęgania i stabilność przekładni.
- Sprawdź piastę zewnętrzną sprzęgła:Nadmierne rowki lub zużycie powierzchni wewnętrznej mogą zmniejszyć kontakt klocków ciernych z piastą.
- Unikaj niepotrzebnego nadużywania sprzęgła:Duże obciążenia, częste wspinanie się po wzniesieniach i agresywna jazda mogą przyspieszyć zużycie butów i sprężyn.
- Postępuj zgodnie z prawidłowymi procedurami instalacji:Nieprawidłowy montaż lub niedopasowane komponenty mogą powodować hałas, poślizg, słabe przyspieszenie lub nieprawidłowe działanie.
W standardowych warunkach jazdy, regularnej wymianie oleju i prawidłowej konserwacji podany zakres żywotności może sięgać około 20 000–35 000 kilometrów. Rzeczywista żywotność różni się w zależności od obciążenia, stylu jazdy, warunków drogowych, częstotliwości konserwacji i stanu oleju silnikowego.
Co powinni wziąć pod uwagę kupujący przy zakupie sprzęgieł motocyklowych?
Dla dystrybutorów i hurtowników części do motocykli jakość produktu to tylko jeden z elementów udanej strategii zaopatrzenia. Kupujący powinni również wziąć pod uwagę zgodność, opakowanie, MOQ, możliwości OEM, czas realizacji produkcji i komunikację z dostawcą.
Wersje standardowe i ulepszone
Produkt dostępny jest w wersji standardowej do okresowej wymiany i konserwacji. Dostępna jest również pogrubiona, odporna na zużycie wersja z ulepszoną warstwą cierną, ulepszonymi sprężynami ze stopu i wzmocnionymi, poddanymi obróbce cieplnej przekładniami do bardziej wymagających warunków pracy.
Wymagania hurtowe i OEM
W przypadku opakowań neutralnych podane MOQ wynosi 100 zestawów. Zamówienia OEM, obejmujące druk logo klienta i niestandardowe pudełka kolorowe, zaczynają się od 500 zestawów. Po potwierdzeniu grafiki, podany czas realizacji produkcji OEM wynosi około 30 dni.
Opakowania do dystrybucji międzynarodowej
Produkt standardowy może być dostarczony w neutralnym opakowaniu z papieru kraft, które nadaje się do dystrybucji transgranicznej i handlu hurtowego zagranicznego. Każdy zestaw ma masę netto około 1,15 kg i masę brutto około 1,30 kg, a indywidualne pudełko zewnętrzne ma wymiary około 130 × 130 × 85 mm.
Dla dystrybutorów poszukującychdostawca montażu sprzęgła motocyklowegote szczegóły dotyczące zamówień mogą pomóc w uproszczeniu planowania zapasów i dystrybucji na rynku wtórnym.
Często zadawane pytania
1. Do jakich motocykli przeznaczony jest ten zespół sprzęgła głównego?
Zespół jest przeznaczony do kompatybilnych silników o pojemności 110–125 cm3 z zakrzywioną belką, w tym silników Honda Wave125, Biz125, C110 i silników powiązanych z KPH. Kupujący powinni sprawdzić dokładne wymiary i konfigurację silnika przed złożeniem zamówienia.
2. Czy ten zespół sprzęgła jest przeznaczony do pracy na mokro?
Tak. Zostało zaprojektowane do zastosowań z mokrym sprzęgłem odśrodkowym i nie powinno być używane jako sprzęgło suche. Dla stabilnej pracy ważny jest odpowiedni olej silnikowy i jego prawidłowy montaż.
3. Jaka jest średnica zewnętrzna piasty sprzęgła?
Maksymalna średnica zewnętrzna piasty zewnętrznej wynosi 104 mm, natomiast robocza średnica zewnętrzna klocka sprzęgła wynosi około 102,5 mm.
4. Jaka jest prędkość załączania sprzęgła?
Fabrycznie skalibrowana prędkość włączania wynosi około 2200–2500 obr./min i została zaprojektowana w celu zapewnienia płynnego włączania i praktycznej pracy przy niskich prędkościach.
5. Czy dostępna jest ulepszona wersja odporna na zużycie?
Tak. Oprócz wersji standardowej dostępna jest pogrubiona wersja odporna na zużycie. Wykorzystuje grubszą warstwę cierną, ulepszone sprężyny ze stopu i wzmocnione koła zębate, co zapewnia oczekiwany wzrost żywotności o około 30% w warunkach dużego obciążenia.
6. Jakie jest MOQ dla zamówień hurtowych?
Podane MOQ dla neutralnych opakowań dostępnych w magazynie wynosi 100 zestawów. Zamówienia OEM z niestandardowymi logo lub kolorowymi pudełkami zaczynają się od 500 zestawów.
7. Czy zespół sprzęgła można dostosować za pomocą logo OEM?
Tak. Wsparcie OEM obejmuje drukowanie logo klienta i niestandardowe opakowanie w kolorze. Produkcja planowana jest po potwierdzeniu projektu, a przewidywany czas realizacji wynosi około 30 dni.
Dlaczego warto wybrać niezawodnego dostawcę zespołów sprzęgła?
Sprzęgło motocyklowe może być kompaktowe, ale jego wpływ na przenoszenie mocy, przyspieszenie, płynność jazdy i ogólną niezawodność układu napędowego jest znaczący. Dlatego wybór odpowiedniego zamiennika wymaga czegoś więcej niż tylko dopasowania pojemności skokowej silnika. Jakość materiału, charakterystyka tarcia, obróbka przekładni, kalibracja sprężyny, wymiary, kompatybilność i wymagania konserwacyjne powinny być oceniane łącznie.
TheGłówny zespół sprzęgła do automatycznego sprzęgła motocyklowego Honda Wave125 KPH C110 110ccłączy w sobie piastę zewnętrzną ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości, elementy przekładni ze stali wysokowęglowej, okładziny cierne na mokro na bazie korka, wzmocnione sprężyny i technologię przekładni poddanej obróbce cieplnej, aby zapewnić praktyczne rozwiązanie zamienne do kompatybilnych motocykli o pojemności 110–125 cm3. Dostępne zarówno w wersji standardowej, jak i ulepszonej, odpornej na zużycie, może zaspokoić potrzeby rutynowej konserwacji, a także bardziej wymagające wymagania rynku wtórnego i sprzedaży hurtowej.
Niezależnie od tego, czy jesteś dystrybutorem części do motocykli, warsztatem naprawczym, importerem czy nabywcą na rynku wtórnym poszukującym niezawodnych komponentów do skrzyń biegów z Chin, wybór doświadczonego dostawcy może zwiększyć efektywność zakupów i zapewnić stałą jakość produktu. Aby uzyskać specyfikacje, potwierdzenie zgodności, wymagania OEM, ceny hurtowe lub niestandardowe opakowania,skontaktuj się z namiaby omówić wymagania dotyczące montażu sprzęgła motocykla i znaleźć odpowiednie rozwiązanie w zakresie zaopatrzenia.
