Maksymalny handeldostarczaGłówny zespół sprzęgła do automatycznego sprzęgła motocyklowego Honda Wave125 KPH C110 110ccjako rozwiązanie zastępcze dla kompatybilnych silników motocyklowych z belką zakrzywioną o pojemności 110–125 cm3. Zaprojektowany z myślą o pracy z mokrym sprzęgłem odśrodkowym, zespół ten łączy w sobie piastę zewnętrzną ze stopu aluminium, elementy przekładni ze stali wysokowęglowej, materiał cierny na bazie korka, wzmocnione sprężyny i precyzyjnie obrobione koła zębate, zapewniające stabilne sprzężenie i codzienne przenoszenie mocy.
Sprzęgło motocyklowe ma bezpośredni wpływ na to, jak moc silnika dociera do skrzyni biegów i tylnego koła. W przypadku popularnych motocykli o małej pojemności, takich jak Honda Wave125, C110, Biz125 i zgodnych zastosowań KPH, prawidłowy zespół sprzęgła głównego może pomóc w utrzymaniu płynnego rozruchu, przewidywalnego załączenia, stabilnego przyspieszenia i niezawodnej pracy przy niskich prędkościach. W tym przewodniku wyjaśniono budowę, kompatybilność, zasadę działania, dane techniczne, kwestie dotyczące konserwacji i czynniki zakupu, które mają znaczenie przy wyborze zamiennego zespołu sprzęgła.
Spis treści
- Dlaczego główny zespół sprzęgła jest ważny?
- Jakie aplikacje motocyklowe może obsługiwać?
- Co sprawia, że zespół sprzęgła jest trwały?
- W jaki sposób sprzęgło poprawia przenoszenie mocy?
- Jakie są kluczowe specyfikacje produktu?
- W jaki sposób kierowcy mogą wydłużyć żywotność sprzęgła?
- Co powinni wziąć pod uwagę kupujący przy zakupie sprzęgła motocyklowego?
- Często zadawane pytania
- Dlaczego warto współpracować z profesjonalnym dostawcą części motocyklowych?
Dlaczego główny zespół sprzęgła jest ważny?
Sprzęgło jest kluczową częścią układu przenoszenia mocy motocykla. W konfiguracji sprzęgła automatycznego lub odśrodkowego załączenie jest kontrolowane na podstawie prędkości obrotowej silnika, a nie konwencjonalnej ręcznej dźwigni sprzęgła. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika siła odśrodkowa powoduje sprzęganie szczęk sprzęgła z piastą zewnętrzną, umożliwiając przeniesienie momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów.
Oznacza to, że konstrukcja sprzęgła ma bezpośredni wpływ na reakcję rozruchu, przyspieszenie, zachowanie przy niskich prędkościach, hałas mechaniczny i wydajność przenoszenia mocy. Zużyty lub nieprawidłowo dopasowany zespół może powodować objawy, takie jak poślizg, opóźnione załączanie, nietypowy hałas, wibracje lub zmniejszone przyspieszenie.
Zespół sprzęgła Honda Wave125 KPH C110 został opracowany do kompatybilnych silników z belką zakrzywioną o pojemności 110–125 cm3 i jest dostępny zarówno w konfiguracji standardowej, jak i w wersji pogrubionej, odpornej na zużycie.
- Obsługuje stabilne zaangażowanie odśrodkowe.
- Pomaga utrzymać stałą transmisję mocy.
- Zapewnia praktyczną opcję wymiany zużytych zespołów sprzęgła.
- Obsługuje rutynową konserwację i naprawy motocykli na rynku wtórnym.
- Oferuje ulepszoną wersję dla bardziej wymagających warunków obciążenia.
Jakie aplikacje motocyklowe może obsługiwać?
Zgodność należy zawsze potwierdzać na podstawie modelu motocykla, konfiguracji silnika, wymiarów, układu wielowypustów i specyfikacji przekładni, a nie samej pojemności silnika. Produkt jest przeznaczony do kompatybilnych silników o pojemności 110–125 cm3 z zakrzywioną belką, w tym silników Honda Wave125, Biz125, C110 i silników powiązanych z KPH.
W przypadku dystrybutorów i firm zajmujących się naprawami ten zakres kompatybilności może sprawić, że zespół będzie przydatny jako część zapasów części do skrzyń biegów motocykli. Jednakże różnice w latach modelowych i regionalne konfiguracje silników mogą mieć wpływ na wymienność, dlatego przed złożeniem zamówienia zbiorczego zaleca się weryfikację wymiarową.
| Zastosowanie/Specyfikacja | Dostępne informacje | Rozważenie kupującego |
|---|---|---|
| Aplikacja silnika | Silniki z belką zakrzywioną o pojemności 110–125 cm3 | Potwierdź dokładną konfigurację silnika |
| Kompatybilne modele | Honda Wave125, Biz125, C110, KPH | Przed złożeniem zamówienia sprawdź model i rok |
| Typ sprzęgła | Mokre sprzęgło odśrodkowe | Używaj odpowiedniego oleju silnikowego do motocykli |
| Materiał piasty zewnętrznej | Stop aluminium | Nadaje się do warunków pracy w kąpieli olejowej |
| Przekładnia napędowa | Stal wysokowęglowa, 20T | Sprawdź dopasowanie biegów |
| Wewnętrzny splajn | 18 splajnów | Potwierdź kompatybilność wału |
Co sprawia, że zespół sprzęgła jest trwały?
Piasta zewnętrzna ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości
W piaście zewnętrznej zastosowano odlewany ciśnieniowo stop aluminium o wysokiej wytrzymałości. Ponieważ sprzęgło pracuje w środowisku oleju silnikowego, dobór materiału jest ważny dla utrzymania stabilności konstrukcyjnej podczas powtarzających się cykli sprzęgania. Maksymalna średnica zewnętrzna piasty wynosi około 104 mm.
Materiał cierny na mokro na bazie korka
W okładzinach ciernych zastosowano materiał cierny na bazie korka przeznaczony do pracy z mokrym sprzęgłem. Powierzchnia cierna musi utrzymywać przewidywalne sprzęgnięcie pod wpływem oleju silnikowego i powtarzających się cykli cieplnych. Stała charakterystyka tarcia może pomóc w zmniejszeniu niepotrzebnego poślizgu podczas ruszania i przyspieszania.
Wzmocnione sprężyny aluminiowe
Kalibracja sprężyny wpływa na moment, w którym sprzęgło zaczyna się załączać. W zespole zastosowano sprężyny powrotne ze stopu o wysokiej wytrzymałości, zaprojektowane tak, aby zapewnić stałą siłę sprężystą i odporność na zmęczenie. Fabrycznie skalibrowana prędkość włączania wynosi około 2200–2500 obr./min.
Przekładnie ze stali wysokowęglowej poddanej obróbce cieplnej
W przekładni napędowej i elementach związanych z wielowypustami zastosowano stal wysokowęglową. Hartowanie o wysokiej częstotliwości stosuje się w celu wzmocnienia konstrukcji przekładni i poprawy zazębienia zębów. Połączenie 20-zębowej przekładni napędowej i 18-wypustowej piasty wewnętrznej wymaga odpowiedniego dopasowania do istniejących elementów przekładni motocykla.
W jaki sposób sprzęgło poprawia przenoszenie mocy?
Sprzęgło odśrodkowe musi spełniać dwa wymagania: musi pozostać wystarczająco odłączone na biegu jałowym, aby zapobiec niepożądanym ruchom, a jednocześnie musi być wystarczająco mocno załączane w miarę wzrostu prędkości obrotowej silnika, aby przenosić użyteczny moment obrotowy. Jeśli powierzchnia cierna, sprężyny lub elementy przekładni są źle dopasowane, kierowca może doświadczyć poślizgu, szarpnięć, opóźnionego włączenia lub nierównego przyspieszenia.
Prawidłowo określony zespół zapewnia kontrolowane przejście między stanem rozłączonym i włączonym. Połączenie skalibrowanych sprężyn i mokrych klocków ciernych jest szczególnie ważne, ponieważ zachowanie sprzęgania zależy zarówno od siły odśrodkowej, jak i charakterystyki tarcia.
W motocyklach użytkowanych na wzniesieniach, pod częstym obciążeniem lub podczas długotrwałej codziennej jazdy sprzęgło może podlegać większym naprężeniom termicznym i mechanicznym. Dlatego Max Trading zapewnia pogrubioną, odporną na zużycie wersję z grubszą warstwą cierną, ulepszonymi sprężynami aluminiowymi i wzmocnionymi przekładniami. Zgodnie z informacjami o produkcie, ta ulepszona wersja została zaprojektowana tak, aby zapewnić o około 30% dłuższą żywotność w warunkach dużego obciążenia w porównaniu ze standardową konfiguracją.
Jakie są kluczowe specyfikacje produktu?
Zrozumienie specyfikacji wymiarowych i materiałowych jest niezbędne przy zakupie elementów przekładni motocykla. Poniższe specyfikacje stanowią praktyczne odniesienie dla dystrybutorów, warsztatów naprawczych, importerów i nabywców części do motocykli.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Produkt | Główny zespół sprzęgła do automatycznego sprzęgła motocyklowego Honda Wave125 KPH C110 110cc |
| Kategoria | Części do przekładni motocyklowych |
| Kompatybilne aplikacje | Silniki Honda Wave125, Biz125, C110, KPH |
| Materiał piasty zewnętrznej | Stop aluminium |
| Materiał przekładni napędowej | Stal wysokowęglowa |
| Materiał buta ciernego | Materiał cierny na bazie korka |
| Maksymalna średnica zewnętrzna piasty | 104 mm |
| Średnica robocza szczęki sprzęgła | 102,5 mm |
| Przekładnia napędowa | 20T |
| Wewnętrzny splajn | 18 splajnów |
| Wewnętrzny otwór wału przekładni | 21 mm |
| Masa montażowa | Około 1,1–1,2 kg |
W jaki sposób kierowcy mogą wydłużyć żywotność sprzęgła?
Nawet dobrze zaprojektowane sprzęgło wymaga prawidłowego montażu i konserwacji. Ponieważ jest to mokre sprzęgło odśrodkowe, niewłaściwy dobór oleju, zanieczyszczenie lub nieprawidłowy montaż mogą mieć wpływ na zazębianie i tarcie.
- Utrzymuj powierzchnie cierne w czystości:Podczas montażu należy unikać zanieczyszczania obuwia ciernego niepotrzebnym olejem, brudem lub obcymi cząsteczkami.
- Stosuj odpowiedni olej silnikowy:Postępuj zgodnie z wymaganiami producenta motocykla dotyczącymi smarowania i unikaj zepsutego lub nieodpowiedniego oleju.
- Sprawdź sprężyny:Zmęczenie sprężyny może zmniejszyć siłę sprzęgania i przyczynić się do niestabilnego zachowania przekładni.
- Sprawdź piastę zewnętrzną:Nadmierne rowki lub zużycie wewnętrznej powierzchni piasty mogą zmniejszyć kontakt cierny z obudową.
- Potwierdź dopasowanie komponentów:Przed montażem sprawdź uzębienie koła zębatego, liczbę wypustów, wymiary wału i wymiary sprzęgła.
- Regularnie konserwuj motocykl:Duże obciążenia, częste wspinanie się na wzniesienia, długotrwała praca pod dużym obciążeniem i niewłaściwa konserwacja mogą przyspieszyć zużycie elementów ciernych.
Informacje o produkcie dostawcy wskazują, że w standardowych warunkach jazdy, regularnej wymianie oleju i standardowej konserwacji oczekiwany okres użytkowania może osiągnąć około 20 000–35 000 kilometrów. Rzeczywista żywotność różni się w zależności od stylu jazdy, obciążenia, warunków drogowych, konserwacji, stanu oleju i jakości instalacji.
Co powinni wziąć pod uwagę kupujący przy zakupie sprzęgła motocyklowego?
Dla odbiorców hurtowych i na rynku wtórnym wybór zespołu sprzęgła to coś więcej niż tylko porównanie cen jednostkowych. Zgodność, specyfikacje materiałowe, opakowanie, MOQ, dostosowanie i wybór wersji mogą mieć wpływ na całkowitą wartość zamówienia.
1. Sprawdź kompatybilność przed złożeniem zamówienia
Jeśli to możliwe, podaj model motocykla, typ silnika, istniejące wymiary sprzęgła, informacje o skrzyni biegów i specyfikacje wielowypustów. Zmniejsza to ryzyko otrzymania komponentów, które wyglądają podobnie, ale są niekompatybilne mechanicznie.
2. Wybierz odpowiednią wersję
Wersja standardowa jest przeznaczona do rutynowych zastosowań związanych z wymianą i konserwacją. Zagęszczona, odporna na zużycie wersja wykorzystuje grubszą warstwę cierną, ulepszone sprężyny i wzmocnione przekładnie, aby sprostać bardziej wymagającym warunkom pracy.
3. Rozważ opakowanie hurtowe
W standardowych produktach znajdujących się na magazynie stosowane są neutralne pudełka z papieru kraft bez logo producenta, dzięki czemu nadają się do handlu zagranicznego i dystrybucji na rynku wtórnym. Wymienione MOQ w neutralnym opakowaniu to 100 zestawów.
4. Oceń wymagania OEM
Dla kupujących rozwijających własną markę części do motocykli wsparcie OEM obejmuje drukowanie logo klienta i niestandardowe kolorowe opakowania. Podane MOQ OEM zaczyna się od 500 zestawów, a produkcja jest zaplanowana po potwierdzeniu grafiki.
5. Poproś o potwierdzenie techniczne w przypadku zamówień masowych
Przed złożeniem dużego zamówienia kupujący powinni potwierdzić wymiary, zastosowanie, wersję, wymagania dotyczące opakowania, wymagania dotyczące marki i czas realizacji produkcji. Takie podejście pomaga dystrybutorom tworzyć bardziej przewidywalne zapasy części do skrzyń biegów do motocykli.
Często zadawane pytania
1. Do jakich motocykli nadaje się to sprzęgło?
Jest przeznaczony do kompatybilnych silników o pojemności 110–125 cm3 z zakrzywioną belką, w tym silników Honda Wave125, Biz125, C110 i silników powiązanych z KPH. Kupujący powinien sprawdzić dokładny model i wymiary przed złożeniem zamówienia.
2. Czy jest to sprzęgło mokre czy suche?
Przeznaczony jest do pracy z mokrym sprzęgłem odśrodkowym. Nie zaleca się pracy na sucho. Prawidłowy dobór oleju silnikowego i jego prawidłowy montaż są ważne dla stabilnej pracy sprzęgła.
3. Jaka jest średnica zewnętrzna piasty sprzęgła?
Maksymalna średnica zewnętrzna piasty zewnętrznej wynosi około 104 mm, natomiast robocza średnica zewnętrzna klocka sprzęgła wynosi około 102,5 mm.
4. Jaka jest prędkość załączania sprzęgła?
Fabrycznie skalibrowana prędkość włączania wynosi około 2200–2500 obr./min. Rzeczywiste zachowanie motocykla może się różnić w zależności od stanu silnika, instalacji, obciążenia i środowiska pracy.
5. Czy dostępna jest ulepszona wersja odporna na zużycie?
Tak. Oprócz wersji standardowej dostępna jest pogrubiona wersja odporna na zużycie. Posiada grubszą warstwę cierną, ulepszone sprężyny aluminiowe i wzmocnione przekładnie. Dostawca twierdzi, że żywotność może wzrosnąć o około 30% w warunkach dużego obciążenia.
6. Jakie jest MOQ dla zamówień hurtowych?
Podane MOQ dla neutralnych opakowań dostępnych w magazynie wynosi 100 zestawów. Zamówienia OEM z niestandardowymi logo lub kolorowymi pudełkami zaczynają się od 500 zestawów.
7. Czy zespół sprzęgła można dostosować?
Wsparcie OEM obejmuje drukowanie logo klienta i niestandardowe opakowanie w kolorze. Po potwierdzeniu grafiki podany czas realizacji produkcji wynosi około 30 dni.
8. Ile waży jeden zespół?
W specyfikacji produktu podana jest masa zestawu wynosząca około 1,1–1,2 kg. Informacje na temat poszczególnych opakowań zawierają około 1,15 kg masy netto i 1,30 kg brutto, łącznie z opakowaniem neutralnym.
Dlaczego warto współpracować z profesjonalnym dostawcą części motocyklowych?
Dla dystrybutorów, importerów, firm zajmujących się naprawami i markami części motocyklowych niezawodny łańcuch dostaw wymaga czegoś więcej niż tylko dostępności produktu. Zgodność techniczna, spójne materiały, możliwości produkcyjne, opcje pakowania, wsparcie OEM i elastyczna komunikacja wpływają na efektywność zakupów.
Maksymalny handel dostarcza części do silników motocykli, części do skrzyń biegów, części do jazdy, części sterujące, części elektryczne i inne komponenty do motocykli do międzynarodowych zastosowań na rynku wtórnym. Asortyment sprzęgieł obejmuje rozwiązania dla różnych modeli motocykli i konfiguracji skrzyń biegów, a dostosowywanie opakowań OEM i logo może wspierać programy zakupów pod marką własną.
Jeśli pozyskujeszGłówny zespół sprzęgła do automatycznego sprzęgła motocyklowego Honda Wave125 KPH C110 110ccw przypadku dystrybucji hurtowej, naprawy motocykli, sprzedaży na rynku wtórnym lub projektu OEM, skontaktuj się z nami, podając wymagany model, ilość, preferencje dotyczące opakowania i wymagania dotyczące dostosowywania. Max Trading może pomóc Ci potwierdzić kompatybilność, wybrać odpowiednią wersję i omówić praktyczne rozwiązanie w zakresie dostaw dla Twojego rynku.
Skontaktuj się z namijuż dziś, aby omówić wymagania dotyczące montażu sprzęgła motocykla, poprosić o szczegóły techniczne lub rozpocząć zapytanie OEM i hurtowe.
