Streszczenie:Wybór odpowiedniego silnika zamiennego może znacząco wpłynąć na przyspieszenie pitbike'a, reakcję na zmianę biegów, trwałość i ogólne wrażenia z jazdy. TheKompletny silnik do pitbike'a YX140 o pojemności 140 cm3, 4-suwowe sprzęgło ręcznezMaksymalny handelłączy w sobie jednocylindrową konfigurację czterosuwową o pojemności 140 cm3, chłodzenie oleju, czterobiegową manualną skrzynię biegów, ręczne sprzęgło i kompletny pakiet instalacyjny. Zaprojektowany dla kompatybilnych małych motocykli terenowych i pitbike'ów, oferuje praktyczne rozwiązanie do wymiany silnika, poprawy wydajności i niestandardowych konstrukcji.
Dla kierowców i warsztatów poszukujących większej mocy użytecznej w kompaktowym motocyklu terenowym pojemność silnika to tylko jedna część równania. Wydajność chłodzenia, konstrukcja skrzyni biegów, sterowanie sprzęgłem, zgodność montażu i kompletność instalacji wpływają na to, czy modernizacja silnika jest opłacalna.
Kompletny, 4-suwowy, ręczny sprzęgło silnika Pit Bike YX140 o pojemności 140 cm3 został zbudowany jako pozioma jednocylindrowa jednostka napędowa do małych motocykli terenowych i pitbike'ów. Jego czterosuwowa konfiguracja o pojemności 140 cm140 zapewnia równowagę między kompaktową obudową a praktyczną mocą wyjściową, dzięki czemu nadaje się do projektów zamiennych i modyfikacji zorientowanych na wydajność.
Według specyfikacji producenta silnik osiąga moc do 7,0 kW przy 8500 obr/min i maksymalny moment obrotowy 9,5 Nm przy 5500 obr/min. Połączenie czterobiegowej skrzyni biegów i ręcznego sprzęgła zapewnia kierowcy większą kontrolę nad przyspieszaniem i wyborem biegów w porównaniu z prostszymi konfiguracjami automatycznymi lub półautomatycznymi.
Kolejną praktyczną zaletą jest kompletny pakiet dostarczany z silnikiem. Standardowy zestaw akcesoriów obejmuje zespół uruchamiający nożnie, dźwignię zmiany biegów, rurę wlotową, zestaw uszczelek i śruby mocujące, co pomaga zmniejszyć potrzebę oddzielnego zakupu wielu elementów instalacyjnych.
Zrozumienie specyfikacji technicznych przed zakupem silnika pomaga kupującym potwierdzić, czy jednostka napędowa pasuje do ich ramy, układu napędowego, wymagań jezdnych i planów modyfikacji.
| Specyfikacja | Szczegóły silnika YX140 |
|---|---|
| Typ silnika | Czterosuwowy, poziomy silnik jednocylindrowy |
| Przemieszczenie | 140cc |
| Konfiguracja zaworu | 2-zaworowy |
| Układ chłodzenia | Chłodzony olejem |
| Średnica × Skok | 56 mm × 57 mm |
| Współczynnik kompresji | 8,8:1 |
| Maksymalna moc | 7,0 kW / 8500 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 9,5 N·m / 5500 obr./min |
| Przenoszenie | Czterobiegowa manualna skrzynia biegów |
| Sprzęgło | Sprzęgło ręczne |
| Metoda uruchamiania | Start nogami |
| Smarowanie | Smarowanie kompozytowe ciśnieniowe i rozpryskowe |
| Waga netto | 23 kg |
| Wymiary opakowania | 500 × 400 × 350 mm |
Specyfikacje te sprawiają, że silnik ten jest szczególnie przydatny dla nabywców, którzy potrzebują kompaktowego zamiennego układu napędowego bez konieczności przechodzenia na znacznie większą lub cięższą platformę silnika.
Zarządzanie ciepłem jest ważnym czynnikiem w przypadku silników używanych w warunkach terenowych. Pitbike'i mogą doświadczać powtarzających się przyspieszań, zmieniających się obciążeń silnika, jazdy z małą prędkością i długotrwałej pracy w wymagającym terenie. Warunki te mogą nakładać dodatkowe wymagania termiczne na układ napędowy.
YX140 wykorzystuje konfigurację chłodzoną olejem w połączeniu ze smarowaniem ciśnieniowym i rozbryzgowym. Taka konstrukcja pomaga rozprowadzać smar w silniku, jednocześnie wspierając zarządzanie ciepłem podczas pracy.
Właściwy dobór oleju silnikowego, kontrola poziomu oleju, rutynowa konserwacja i odpowiednie praktyki operacyjne nadal mają kluczowe znaczenie. Układ chłodzenia może zapewnić niezawodność, ale nie może zastąpić regularnej konserwacji.
Ręczna skrzynia biegów zapewnia kierowcy bezpośrednią kontrolę nad przeniesieniem mocy silnika na tylne koło. Doświadczonym motocyklistom może to zapewnić większą elastyczność podczas wchodzenia w zakręty, przyspieszania od niskiej prędkości lub jazdy po zmieniającym się terenie.
W silniku zastosowano czterobiegową manualną skrzynię biegów ze sprzęgłem ręcznym. Układ czterobiegowy zapewnia wiele przełożeń pozwalających dostosować się do różnych warunków jazdy, natomiast sprzęgło ręczne umożliwia kierowcy bardziej precyzyjną kontrolę dostarczania mocy.
Jednak przy modernizacji mniejszego silnika kupujący powinni wziąć pod uwagę cały układ napędowy. Przed ostateczną instalacją należy sprawdzić ustawienie łańcucha, wybór zębatki, poprowadzenie linki sprzęgła, elementy sterujące, układ wydechowy, układ paliwowy i połączenia elektryczne.
Kompatybilność ramy jest jednym z najważniejszych czynników przy zakupie zamiennego silnika motocykla. Silnik o wysokich osiągach nie jest praktyczną modernizacją, jeśli jego punkty mocowania, wymiary lub ustawienie układu napędowego nie odpowiadają zamierzonemu podwoziu.
Ten poziomy silnik o pojemności 140 cm3 został zaprojektowany tak, aby był kompatybilny z ramami pitbike'ów CRF50 i XR50. Jest zatem szczególnie istotne dla kierowców i warsztatów pracujących z kompatybilnymi małymi platformami do motocykli terenowych.
Przed złożeniem zamówienia kupujący powinni sprawdzić:
W przypadku wersji niestandardowych potwierdzenie tych szczegółów u dostawcy przed wysyłką może pomóc w ograniczeniu opóźnień w instalacji i nieoczekiwanych prac modyfikacyjnych.
Chociaż silnik jest dostarczany z kilkoma ważnymi akcesoriami, instalację należy przeprowadzić ostrożnie. Prawidłowy montaż, poziom płynów, regulacja linek i wyrównanie układu napędowego mają kluczowe znaczenie dla bezpiecznej i niezawodnej pracy.
Oczyść obszar mocowania silnika i upewnij się, że rama jest bezpiecznie podparta. Upewnij się, że rama jest kompatybilna z poziomą konfiguracją silnika i sprawdź punkty mocowania przed montażem.
Wyrównaj otwory montażowe silnika z ramą i włóż odpowiednie śruby mocujące. Dokręcaj elementy mocujące stopniowo i równomiernie, zamiast całkowicie dokręcać jedną śrubę przed pozostałymi.
Zamontuj rurę wlotową, uszczelkę, dźwignię zmiany biegów i zespół rozrusznika nożnego. Podłącz linkę sprzęgła i sprawdź, czy dźwignia działa płynnie, bez nadmiernych luzów.
Dodaj zalecany olej silnikowy i sprawdź prawidłowy poziom oleju. Przed uruchomieniem motocykla sprawdź połączenia paliwowe, elektryczne, sprzęgło i sterowanie.
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym, sprawdzając, czy nie występują nietypowe dźwięki, wycieki oleju lub nadmierne ciepło. Po wstępnej kontroli wykonaj test przy niskiej prędkości, aby sprawdzić działanie sprzęgła i zmianę biegów.
Kompaktowa konstrukcja i ręczna skrzynia biegów sprawiają, że silnik ten nadaje się do kilku projektów związanych z motocyklami, gdzie wymagany jest kompatybilny zespół napędowy o pojemności 140 cm3.
| Aplikacja | Dlaczego silnik pasuje |
|---|---|
| Wymiana pitbike'a | Zapewnia kompletny układ napędowy dla kompatybilnych rowerów typu small pit. |
| Modernizacja motocykla terenowego | Pojemność skokowa 140 cm3 i ręczna skrzynia biegów umożliwiają modyfikacje zorientowane na osiągi. |
| Niestandardowe konstrukcje motocykli | Konfiguracja pozioma zapewnia elastyczność w przypadku kompatybilnych projektów niestandardowych. |
| Wymiana silnika | Kompletny montaż może uprościć wymianę w porównaniu z pozyskiwaniem pojedynczych komponentów. |
| Projekty warsztatowe | Przydatne przy projektach napraw, przebudowy i modyfikacji obejmujących kompatybilne ramy. |
Wybór kompletnego silnika to nie tylko kwestia porównania pojemności lub ceny. Profesjonalna decyzja o zakupie powinna uwzględniać kompatybilność, konfigurację, dołączone akcesoria, wymiary przesyłki i wsparcie posprzedażowe.
Sprawdź, czy konfiguracja mocowania silnika jest zgodna z zamierzoną ramą motocykla, szczególnie w przypadku wymiany istniejącego silnika.
Zastanów się, czy pojemność skokowa 140 cm3, maksymalna moc 7,0 kW i maksymalny moment obrotowy 9,5 N·m są odpowiednie dla zamierzonego motocykla i warunków jazdy.
Czterobiegowa manualna skrzynia biegów i ręczne sprzęgło wymagają odpowiedniego sterowania ze strony kierowcy i elementów układu napędowego. Upewnij się, że konfiguracja motocykla jest zaprojektowana dla tej konfiguracji.
Kompletny pakiet może ograniczyć dodatkowe prace związane z zaopatrzeniem. Dostarczona konfiguracja obejmuje zespół rozrusznika nożnego, dźwignię zmiany biegów, rurę wlotową, zestaw uszczelek i śruby mocujące.
Przy podanej masie netto wynoszącej 23 kg i wymiarach opakowania 500 × 400 × 350 mm kupujący mogą przed złożeniem zamówienia oszacować wymagania dotyczące transportu, magazynowania i obsługi.
W przypadku nabywców międzynarodowych współpraca z doświadczonym dostawcą części do motocykli może również uprościć wybór produktu i pozyskiwanie powiązanych komponentów silnika.
Tak. Producent twierdzi, że ten poziomy silnik o pojemności 140 cm3 jest kompatybilny z ramami pitbike'ów CRF50 i XR50. Kupujący powinni jeszcze sprawdzić swoją konkretną ramę i konfigurację mocowania przed instalacją.
Tak. Silnik wykorzystuje ręczne sprzęgło w połączeniu z czterobiegową manualną skrzynią biegów, zapewniając kierowcy bezpośrednią kontrolę nad włączaniem sprzęgła i wyborem biegu.
Podana moc maksymalna wynosi 7,0 kW przy 8500 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 9,5 Nm przy 5500 obr./min.
Silnik wykorzystuje układ chłodzony olejem w połączeniu ze smarowaniem ciśnieniowym i rozbryzgowym, aby wspomagać zarządzanie temperaturą i smarowanie wewnętrznych podzespołów.
Pakiet standardowy obejmuje zespół uruchamiający nożnie, dźwignię zmiany biegów, rurę dolotową, zestaw uszczelek i kompletny zestaw śrub mocujących.
Podana waga netto wynosi 23 kg, przy wymiarach opakowania zewnętrznego 500 × 400 × 350 mm.
Dla kierowców, warsztatów naprawczych i firm zajmujących się modyfikacjami motocykli poszukujących kompaktowego czterosuwowego zamiennego układu napędowego, YX140 łączy w sobie pojemność skokową 140 cm3, chłodzenie olejem, smarowanie kompozytowe, czterobiegową ręczną zmianę biegów i ręczne sterowanie sprzęgłem w jednym kompletnym zespole silnika. Kompatybilność z ramami CRF50 i XR50, dołączone elementy montażowe i praktyczne wymiary transportowe sprawiają, że jest to atrakcyjna opcja w przypadku odpowiednich projektów wymiany i modernizacji pitbike’ów.
Jeśli planujesz modernizację pitbike’a, projekt wymiany lub niestandardową budowę motocykla i musisz potwierdzić kompatybilność, konfigurację lub powiązane komponenty silnika motocykla,skontaktuj się z namiw Max Trading, aby uzyskać szczegółowe informacje o produktach i wsparcie w zakresie zaopatrzenia.
