Nie ma znaczenia, czy przeprowadzasz rutynową konserwację, poprawiasz działanie swojego roweru, czy po prostu szukasz nowych części, wiedza o tym, jak pogrupowane są części do motocykla, wszystko ułatwia. Oto 6 głównych rodzajów części i akcesoriów motocyklowych, które każdy motocyklista powinien znać:
To cała konfiguracja, która usuwa chrząknięcie silnika i przesyła je do tylnego koła. Pomyśl o tym jak o napędzie mięśni Twojego roweru. Kluczowe podzespoły obejmują sprzęgło motocykla, skrzynię biegów, mechanizm zmiany biegów i mechanizm rozruchowy.Części układu przeniesienia napęduomawia również, w jaki sposób ostatnie kopnięcie trafia w kierownicę, np. elementy napędu pasowego, zespół napędu łańcuchowego lub układ napędowy wału.
To tutaj dzieje się cała akcja – wszystko to, co sprawia, że Twój rower jedzie. Uważaj to za swojecentrum energetyczne motocykla. Główną częścią jest skrzynia korbowa wraz z ruchliwymi elementami wewnętrznymi: cylindrem, tłokiem, pierścieniami tłokowymi, wałem korbowym, zaworami i wałem rozrządu. Następnie są ważni pomocnicy: zbiornik paliwa, filtr powietrza, pompa paliwa, pompa oleju i albo oldschoolowy gaźnik, albo nowy EFI (elektroniczny wtrysk paliwa). Systemy wpuszczające i odprowadzające powietrze – w ten sposób silnik „oddycha” – oraz wentylator w chłodnicy, który chłodzi wszystko w rowerach chłodzonych cieczą. Konkluzja: Jeśli jest to bardzo ważne dla tworzenia mocy, uzyskiwania powietrza lub utrzymywania gładkości, znajdziesz je tutaj.
W ten sposób bezpośrednio zarządzasz swoim rowerem - wszystkim, czego się trzymasz, aby nim sterować i go zatrzymać. Z przodu znajduje się wspornik kierownicy i kierownica (lub „kierownica”) – gdzie chwytasz i sterujesz przednią oponą. Następnie są uchwyty sterujące: uchwyt hamulca (przód) i uchwyt sprzęgła (lewa ręka) oraz pedał hamulca (prawa noga, zwykle w przypadku tylnego koła). Kable i złącza przekazują Twoje ruchy, a prawdziwa zdolność hamowania wynika z konfiguracji hamulców – zacisków zaciskających się na tarczach hamulcowych (lub bębnach w niektórych rowerach oldschoolowych). I ABS (układ przeciwblokujący), kluczową funkcję bezpieczeństwa, która zapobiega blokowaniu się kół, gdy naprawdę musisz szybko zwolnić. Jeśli go złapiesz, nadepniesz na niego lub oprzesz się, aby sterować rowerem, jest to część tej konfiguracji.
Pomyśl o tym jak o mózgu i nerwach Twojego motocykla – obsługującym moc, iskrę, światła i wszystkie ważne informacje. Zaczyna się od akumulatora, stojana (lub iskrownika w starszych pojazdach) i rozrusznika, które wprawiają wszystko w ruch. Zapłon opiera się na takich częściach, jak świeca zapłonowa i (w starszych motocyklach) dystrybutor. Całe oświetlenie LED (reflektory, kierunkowskazy), klakson, prędkościomierz, obrotomierz i licznik kilometrów śledzące przebyte kilometry. Krytyczne czujniki i przekaźniki szepczą do mózgu, podczas gdy wiązka przewodów wije się przez ramę, łącząc wszystko. Jeśli potrzebuje woltów, świeci, wytwarza iskrę lub wyświetla dane, jest podłączony do tego systemu.
To jest szkielet i zawieszenie Twojego motocykla. Zaczyna się od ramy i błotnika. Przedni widelec i układ zawieszenia (w tym elementy amortyzatorów) radzą sobie z nierównościami. Twoje połączenie z drogą odbywa się poprzez koło, piastę, felgę i oponę. Akcesoria funkcjonalne i ochronne, m.in. zabezpieczenie antykradzieżowe, zderzak/zabezpieczenie przed zderzeniem, lusterko wsteczne, schowek, rama ochronna (osłony silnika/drążki zderzeniowe), podpórka i przednia szyba, a nawet akcesoria dekoracyjne montowane do podwozia.
Ta uniwersalna kategoria obejmuje małe części, które łączą wszystko w całość, a także ważne płyny i elementy bezpieczeństwa:
• Sealing Stuff: Rubber seals, O-rings (stops leaks from happening);
• Przewody cieczy: Przewody hamulcowe, przewody paliwowe, przewody płynu chłodzącego (sztywne lub gięte);
• Części wykonane: kawałki metalu proszkowego, precyzyjne części odlewane, elementy tłoczone;
• Kluczowy sprzęt: elementy złączne (nakrętki/śruby), łożyska, tuleje, koła zębate skrzyni biegów;
• Upkeep Musts: Grease, glue, protective layers;
Posiada również rzeczy dla jeźdźców:
• Rzeczy zabezpieczające motocykl, takie jak kask;
• Typowe dodatki, takie jak kufry górne zapewniające więcej miejsca do przechowywania;
• Pasuje tu nawet magneto (część zestawu ładowania).
Celem Max Trading jest dostarczanie wszelkiego rodzaju części i sprzętu do motocykli, oferując najwyższą jakość, dobre ceny i naprawdę świetną obsługę. Wykorzystujemy mnóstwo zasobów fabrycznych — naprawdę dobrze poznajemy, co sprawia, że produkty każdego producenta są wyjątkowe. Dzięki temu możemy łączyć rozwiązania, które łączą wysoką jakość z najlepszym stosunkiem jakości do ceny, dając pewność, że każdy klient otrzyma produkty stworzone specjalnie dla niego, które spełniają zarówno wymagania dotyczące jakości działania, jak i ceny.
Nasze połączenia obejmują wiele różnych miejsc produkcyjnych, co pozwala nam bardzo ostrożnie obsługiwać łańcuchy dostaw i znajdować części, które naprawdę wyróżniają się trwałością, wyglądem i wartością. Niezależnie od tego, czy szukasz części podobnych do oryginalnych, czy też sprzętu specjalnego, nasza wiedza na temat możliwości fabryk pozwala nam oferować produkty, które nie mają sobie równych, po cenach przewyższających rynek.
