GN125 7/8" Główny cylinder hamulcowy przedni

Jako pompa hamulcowa do motocykla o wysokiej trwałości, olejoszczelna część zamienna do hydraulicznej pompy hamulcowej i oryginalna część zamienna do naprawy hamulców motocyklowych, przedni cylinder hamulcowy GN125 7/8 "jest idealnym wyborem. Firma Max Trading odtworzyła oryginalne standardy montażu fabrycznego, zmodernizowała niektóre akcesoria i rozwiązała różne problemy, takie jak starzenie się hamulców, redukcja ciśnienia i nieprawidłowe działanie oryginalnego samochodu.

1. Wykonany z wytrzymałych i trwałych materiałów, jest odporny na rdzę i ma długą żywotność

1.1 Główny materiał

Korpus pompy wykonany jest z wytrzymałego i zagęszczonego stopu aluminium. W porównaniu ze zwykłymi pompami hamulcowymi znacznie zwiększono ogólną odporność na zużycie, odporność na ściskanie, odporność na uderzenia i odporność na korozję. Jest solidny, trwały i niełatwy do uszkodzenia i nadaje się do różnych złożonych warunków jazdy. Korpus pompy zbudowany jest z pogrubionych pierścieni uszczelniających gumowych i wysokiej jakości elementów tłoka, które są odporne na olej, korozję i starzenie bez utwardzania. Długotrwałe użytkowanie nie doprowadzi do zerowego wycieku oleju i wycieku oleju.

1.2 Proces antykorozyjny na powierzchni korpusu pompy

Powierzchnia korpusu pompy jest zabezpieczona profesjonalną czarną, twardą, utleniającą technologią przeciwrdzewną i antykorozyjną, skutecznie przeciwstawiając się korozji powodowanej przez wodę deszczową, starzeniu się pod wpływem słońca i erozji pyłowej. Może wytrzymać długoterminową jazdę na świeżym powietrzu bez rdzewienia, łuszczenia się farby lub deformacji, rozwiązując typowe problemy z jakością, takie jak korozja, łuszczenie się, pękanie i uszkodzenie zwykłych pomp hamulcowych od nasady.

1.3 Zintegrowana konstrukcja dźwigni hamulca, niełatwa do złamania

W dźwigni hamulca zastosowano zintegrowany proces odlewania ciśnieniowego, bez spawów łączących, słabych punktów pod naprężeniami, wysokiej wytrzymałości na zginanie i pękanie oraz długotrwałego trzymania hamulca bez odkształceń. Niezależnie od tego, czy jest to różnica temperatur między wysokimi i niskimi temperaturami, czy też wpływ skomplikowanych warunków drogowych, główny cylinder hamulca przedniego GN125 7/8" zapewnia stabilne i niezawodne hamowanie przez cały dzień, skutecznie zmniejszając częstotliwość późniejszych konserwacji.

2. Stabilna skuteczność hamowania hydraulicznego, hamowanie liniowe i czułe, bezpieczne i niezawodne hamowanie

2.1 Precyzyjna wnęka wewnętrzna dopasowana do akcesoriów o dużej gęstości

Jako główny cylinder hamulca hydraulicznego w motocyklach, ten trwały główny cylinder hamulca motocykla do Suzuki GN125 wykorzystuje technologię precyzyjnej obróbki wewnętrznej wnęki i uszczelnionych elementów tłoka o dużej gęstości. Wzmocnienie hydrauliczne jest stabilne, równomierne i długotrwałe, pozbawione nadmiaru ciśnienia, rozwiązując typowe usterki hamowania, takie jak miękkie hamulce, opóźnione hamowanie i wahania siły od podstawy.

2.2 Wyczucie hamulca jest czułe i stabilne

Wyczucie hamulca jest liniowe, gładkie i delikatne, z czułym sprzężeniem zwrotnym hamulca. Wystarczy ścisnąć klamkę, aby szybko zareagować na sygnał hamulca. Codzienne zwalnianie i hamowanie na rowerze nie powoduje opóźnień. W przypadku wystąpienia nagłych warunków drogowych i hamowania awaryjnego reakcja hamowania jest szybka i może natychmiast wygenerować wystarczającą siłę hamowania, dokładnie unikając ryzyka kolizji rowerowych i kompleksowo poprawiając współczynnik bezpieczeństwa jazdy na rowerze w różnych scenariuszach, takich jak codzienne dojazdy do pracy, kolarstwo górskie, rejsy długodystansowe itp.

2.3 Wizualny zbiornik na olej z zamkniętym obiegiem oleju

Pompa hamulca przedniego GN125 7/8" wyposażona jest w przezroczystą, wizualną konstrukcję zbiornika oleju hamulcowego, która umożliwia intuicyjny podgląd czystości i pozostałej ilości oleju hamulcowego w dowolnym momencie, terminowe uzupełnienie oleju hamulcowego oraz kontrolę dopływu i wycieków w obwodzie oleju. Obieg oleju w korpusie pompy jest szczelnie zamknięty, odporny na wysokie i niskie temperatury, a ciśnienie hydrauliczne nie spada podczas długotrwałej jazdy. Skuteczność hamowania pozostaje stabilna w różnych warunkach drogowych.

3. Oryginalne części zamienne o wysokiej wydajności, nieniszcząca instalacja bezpośrednia, opłacalność, bezproblemowość i duże możliwości adaptacji

3.1 Łatwa instalacja, szeroko kompatybilna z modelami pojazdów

Ta przednia pompa hamulcowa motocykla o średnicy 7/8 cala dokładnie porównuje specyfikacje i parametry instalacji oryginalnego samochodu, ściśle odpowiada oryginalnemu dostosowaniu formy i idealnie pasuje do rozstawu otworów montażowych, średnicy montażowej kierownicy i położenia złącza rury olejowej. Obsługuje nieniszczącą instalację bezpośredniej wymiany, oszczędzając czas, wysiłek i zmartwienia. Idealnie kompatybilny z Suzuki GN125, GS125, Haojue HJ125, Diamond Leopard, Silver Leopard i innymi motocyklami Crown i Cross o pojemności od 125 cm3 do 150 cm3 w całej gamie.

3.2 Obniżki cenowe i dobra jakość

Jesteśmy fabryką specjalizującą się w hurtowych dostawach części układu hamulcowego do motocykli. Nasz przedni cylinder hamulcowy GN125 7/8" charakteryzuje się wysoką jakością wykonania i wydajności, przy przystępnej cenie i wyjątkowym stosunku wydajności do ceny. Jest to preferowane opłacalne akcesorium do naprawy, renowacji, wymiany i konserwacji starych samochodów. Pozwala wydać cenę fabryczną i cieszyć się oryginalnym, trwałym hamowaniem, znacznie zmniejszając koszty konserwacji pojazdu, nadaje się do handlu zagranicznego hurtowego, transgranicznego handlu detalicznego oraz krajowych napraw i dystrybucji.

Parametr produktu:

Ciepłe wskazówki dotyczące montażu i użytkowania głównego cylindra hamulca przedniego GN125 7/8".

1. Należy ściśle stosować zgodny z przepisami płyn hamulcowy

Można dodawać wyłącznie standardowy specjalistyczny płyn hamulcowy DOT3/DOT4. Zabronione jest stosowanie gorszej jakości, przeterminowanych lub mieszanych produktów olejowych, które mogą powodować korozję wewnętrznych elementów uszczelniających i wyciek oleju, zablokowanie obiegu oleju i awarię hamulców.

2. Po montażu należy całkowicie wywietrzyć powietrze

Po dodaniu oleju hamulcowego należy całkowicie opróżnić rurociąg z powietrza, aby zapewnić czułość, liniowość i skuteczność hamulca. Zalegające powietrze może powodować słabą siłę hamowania, opóźnienie reakcji i niestabilność siły hamowania.

3. Regularnie, codziennie sprawdzaj stan obiegu oleju

Regularnie sprawdzaj poziom i jakość oleju hamulcowego oraz niezwłocznie uzupełniaj i wymieniaj olej; Sprawdź, czy na korpusie pompy i rurze olejowej nie ma wycieków oleju i gazu, a następnie rozwiąż problem z wyprzedzeniem.

4. Utrzymuj obieg oleju w czystości i przedłuż jego żywotność

Wysokiej jakości stan obwodu olejowego może zmniejszyć zużycie i starzenie się elementów wewnętrznych, wydłużyć żywotność korpusu pompy i uniknąć ukrytych niebezpieczeństw związanych z redukcją ciśnienia w hamulcach i awarią.

Max Trading oferuje spersonalizowane usługi pakowania