W rzeczywistości zapasowa skrzynka pocztowa do motocykli nie jest montowana bezpośrednio na nadwoziu motocykla, ale raczej jako niezależna jednostka magazynująca olej.
Dla zdecydowanej większości właścicieli motocykli bez żadnego doświadczenia w podróżowaniu motocyklem, podstawową kwestią, którą najłatwiej przeoczyć i która wpływa na bezpieczeństwo i wrażenia z podróży motocyklem na długich dystansach, jest niewątpliwie kontrola zużycia paliwa przez pojazd. Szczególnie w przypadku rowerzystów, którzy do podróży motocyklem wybierają popularne pojazdy do pracy, takie jak małe i duże pedały oraz rowery z zakrzywioną belką, są bardziej narażeni na takie trudne problemy.
Ten typ pojazdu charakteryzuje się niskim dziennym zużyciem paliwa w trakcie dojazdów do pracy, dając kierowcom złudzenie wystarczającego zasięgu. Jednakże długodystansowe drogi górskie, odcinki pod wiatr, ciągła jazda ze stałą prędkością oraz ładowność pasażerów i ładunku znacznie zwiększą rzeczywiste zużycie paliwa, znacznie przekraczając zużycie paliwa przez pojazdy dojeżdżające do pracy. A jak powinniśmy zareagować, jeśli w trakcie podróży zabraknie paliwa?
Po pierwsze, musimy poznać rzeczywistą objętość oryginalnego zbiornika paliwa pojazdu, rodzaj dodatkowego zbiornika paliwa i wybór zapasowego zbiornika paliwa.
Istnieją znaczne różnice w pojemności zbiorników paliwa pomiędzy różnymi typami motocykli. Biorąc za przykłady następujące typowe modele
Konstrukcja Yamaha Qiaoge i, 5,1 l
Honda WING NSS350, 11,7L
Liteng 190 (belka zakrzywiona), 10,0L
Chunfeng 800MT, 19,0L
BMW R1300 GS, 19,0 l
Jeśli chcesz podróżować motocyklem, musisz wybrać pomiędzy dodatkowym a zapasowym zbiornikiem paliwa. Najpierw porozmawiajmy o tańszym zapasowym zbiorniku paliwa; Typowe zapasowe pojemniki na olej są wykonane ze stali nierdzewnej i plastiku, np. zamykany, szczelny zbiornik paliwa o pojemności 5 litrów firmy Max Trading do użytku na motocyklach kempingowych. Ten zbiornik na olej jest lekki i odporny na korozję, co czyni go pomocnikiem do przechowywania oleju podczas podróży na duże odległości. Ma nie tylko stabilne właściwości uszczelniające i nie jest podatny na wycieki, ale także ma dużą odporność na ciśnienie, odpowiedni do stosowania w różnych warunkach drogowych.
Właściwości dodatkowego zbiornika paliwa są zupełnie inne niż zapasowego zbiornika paliwa. Zapasowy zbiornik paliwa jest łatwo dostępny, natomiast pomocniczy zbiornik paliwa jest często modyfikowany i montowany na ramie, ma konstrukcję przewodzącą statycznie i można go podłączyć do oryginalnego obwodu oleju pojazdu. Po zamontowaniu staje się częścią pojazdu.
Nagłe wyczerpanie się paliwa na odległych drogach, krętych drogach górskich, czy bezzałogowych drogach wiejskich nie tylko całkowicie zakłóca podróż rowerową i powoduje duże utrudnienia w podróżowaniu, ale także skrywa wiele zagrożeń bezpieczeństwa;
Zablokowane drogi na pustyni o małym natężeniu ruchu nie tylko utrudniają terminowe uzyskanie pomocy, ale także znacznie zwiększają ryzyko wypadków w nocy i przy niesprzyjających warunkach atmosferycznych.
Jednocześnie nagłe braki paliwa mogą bezpośrednio zakłócić ogólny budżet na podróż. Tymczasowe wezwania pomocy, holowanie lub dodatkowe wydatki na transport do pobliskich stacji benzynowych mogą utrudnić pierwotnie zaplanowane wydatki na podróż, znacznie ograniczając komfort podróży motocyklem na duże odległości.
Ponadto w przypadku pojazdów o małej pojemności zbiornika paliwa i ograniczonym zasięgu, takich jak samochody z małymi pedałami i samochody z zakrzywionymi belkami, zapasowy zbiornik paliwa może skutecznie zwiększyć zasięg. Stojąc przed długimi górskimi drogami, bezzałogowymi drogami krajowymi i innymi odcinkami dróg o dużym ciśnieniu, nie trzeba stale martwić się o pozostały poziom paliwa ani często szukać stacji benzynowych. Jednocześnie zgodne i przenośne zapasowe puszki na olej produkowane przez Max Trading zostały profesjonalnie dostosowane pod kątem uszczelniania i bezpieczeństwa, odporności na trzęsienia ziemi, zapobiegania wyciekom, odporności na wysokie temperatury i nadają się do jazdy motocyklem po wyboistych drogach bez wycieków oleju i zagrożeń bezpieczeństwa. Są lekkie i łatwe w przenoszeniu, nie zajmują miejsca w magazynie i w pełni odpowiadają potrzebom różnego rodzaju hulajnóg i rowerów miejskich do podróży motocyklowych.
W przypadku początkujących motocyklistów mały zapasowy zbiornik paliwa może nie tylko uniknąć ryzyka nieznanych warunków drogowych, ale także ustabilizować budżety na podróż i poprawić tolerancję na błędy w podróży. Jest to najbardziej opłacalny i niezbędny sprzęt bezpieczeństwa podczas długodystansowych podróży motocyklowych.
