Regulowany amortyzator tylny 260-360 mm do roweru terenowego Apollo Kawasaki Monkey M3 Wyposażony w regulowaną konstrukcję tłumiącą, może swobodnie regulować miękkość i jazdę w zależności od warunków drogowych, wagi jazdy i nawyków jazdy, uwzględniając różne scenariusze, takie jak codzienne dojazdy do pracy, jazda terenowa i jazda po wyboistych drogach. Amortyzator Max Trading obsługuje szeroki zakres regulowanych długości od 260 do 360 mm, z dużą kompatybilnością, odpowiedni do pojazdów terenowych, różnych pojazdów terenowych, małych quadów i innych modeli.
Regulowany amortyzator tylny 260-360 mm do roweru terenowego Apollo Kawasaki Monkey M3 Główny korpus jest kuty z pogrubionego stopu, o gęstej i solidnej ogólnej strukturze, wyjątkowej wytrzymałości oraz doskonałej odporności na uderzenia i odkształcenia. W warunkach pracy o wysokiej intensywności, takich jak uderzenia o wysokiej częstotliwości, chwilowe naciski i odbijanie nadwozia podczas jazdy terenowej, korpus amortyzatora może skutecznie przeciwstawić się uderzeniom zewnętrznym bez zginania, deformacji, poluzowania i innych usterek, zasadniczo poprawiając granicę nośności produktu i ogólną stabilność konstrukcyjną, zapewniając stabilne i niezawodne wsparcie sprzętowe podczas długotrwałej jazdy na rowerze o wysokiej intensywności.
Zintegrowany proces spawania o wysokiej precyzji, regulowany tylny amortyzator 260-360 mm dla motocykla terenowego Apollo Kawasaki Monkey M3. W połączeniu z nowo ulepszoną grubą, odporną na zużycie uszczelką olejową, maszyna ma szczelne i równe szwy oraz doskonałe właściwości uszczelniające. Tradycyjne amortyzatory nie są już podatne na typowe problemy, takie jak wycieki oleju, hałas podczas jazdy, opóźnienie odbicia i luźne połączenia po długotrwałym użytkowaniu. Odporne na zużycie uszczelnienia olejowe mogą skutecznie blokować przedostawanie się zewnętrznych zanieczyszczeń, takich jak woda deszczowa, osad i kurz, do wewnętrznej struktury tłumiącej, zmniejszając zużycie i straty spowodowane starzeniem. Długotrwałe użytkowanie może nadal utrzymywać gładką i stabilną teksturę odbicia oraz wrażliwą amortyzację.
Wszystkie produkty są testowane zgodnie ze standardami eksportowymi handlu zagranicznego i poddawane profesjonalnym zabiegom zapewniającym odporność na zużycie, korozję, ściskanie i wzmacnianie sejsmiczne, aby wytrzymać długotrwałe ciągłe wibracje i obciążenia o dużej intensywności. Dłuższa żywotność, utrzymanie stabilnej amortyzacji i ochrona bezpieczeństwa w środowiskach jazdy o dużej intensywności i dużych stratach, jest to profesjonalny dodatek do modernizacji amortyzatorów terenowych.
Ten amortyzator jest wyposażony w proste urządzenie do regulacji tłumienia, które może szybko zakończyć regulację przełożenia, zapewniając wygodną i wydajną obsługę, w pełni spełniając potrzeby użytkowników zagranicznych w zakresie regulowanego tylnego amortyzatora. Produkt obsługuje wiele poziomów miękkiej i twardej regulacji, które można dostosować do miękkiego i lekko miękkiego poziomu tłumienia w codziennych scenariuszach dojazdów do pracy po płaskich i utwardzonych drogach w miastach; W obliczu złożonych warunków drogowych, takich jak zewnętrzne drogi żwirowe, wyboiste drogi gruntowe i profesjonalne tereny terenowe, produkt może za pomocą jednego kliknięcia przełączyć się na twardy bieg zapewniający wysokie wsparcie, aby utrzymać stabilność pojazdu. Stan amortyzacji produktu można dowolnie zmieniać w zależności od warunków drogowych, obciążenia i osobistych preferencji jazdy.
Struktura odbicia o wysokiej precyzji tłumienia, z doskonałą wydajnością wrażliwej reakcji, równomiernym odbiciem i stabilnym buforowaniem, szybko pochłania i łagodzi uderzenia drogowe o dużej intensywności w warunkach terenowych. Doskonała amortyzacja i amortyzacja, znacznie optymalizująca wrażenia z jazdy, dzięki czemu kierowanie, pokonywanie zakrętów i jazda na pagórkach są bardziej kontrolowane. Może również skutecznie amortyzować wpływ długotrwałych wibracji na nadwozie pojazdu, zmniejszać luzowanie elementów pojazdu oraz poprawiać stabilność i bezpieczeństwo jazdy całego pojazdu od detali. Dokładnie spełnia wysokie wymagania entuzjastów jazdy terenowej w zakresie wysokowydajnych układów zawieszenia ulepszających zawieszenie.
Ten regulowany tylny amortyzator ma bardziej stabilną ogólną konstrukcję i wyjątkowo niski wskaźnik awaryjności podczas pracy, co zmniejsza koszty konserwacji i częstotliwość wymiany części na późniejszym etapie oraz znacznie poprawia ogólną żywotność. Niezależnie od tego, czy chodzi o rutynową wymianę starych amortyzatorów w oryginalnym pojeździe, czy o profesjonalną poprawę wydajności całego układu zawieszenia, nadaje się do potrzeb modyfikacji zagranicznych motocykli terenowych, pitbike'ów, ATV i innych modeli i jest preferowanym wysokiej jakości dodatkiem do modyfikacji zawieszenia terenowego dla zagranicznych entuzjastów motocykli.
Regulowany amortyzator tylny 260-360 mm dla Apollo Kawasaki Monkey M3 Dirt Bike Wsparcie swobodna regulacja bardzo dużej długości skoku 260-360 mm, z dużym zakresem regulacji i dużą elastycznością adaptacji. Można go precyzyjnie dostosować do różnych parametrów ramy pojazdu, skoku zawieszenia i potrzeb w zakresie modyfikacji, łatwo dostosowując się do różnych rozmiarów i specyfikacji małych pojazdów terenowych. Rozwiąż problemy, takie jak niespójny rozmiar opcji użytkownika, ograniczone możliwości adaptacji i słaba uniwersalność.
Produkt przyjmuje tę samą precyzyjną pozycję otworu montażowego co oryginalny samochód, z symetrycznym rozstawem otworów, wysoką dokładnością dopasowania i zerowym odchyleniem wyrównania, w pełni pasując do oryginalnej ramy samochodu i konstrukcji montażowej zawieszenia. Po wymianie korpus tego produktu jest ściśle dopasowany i zapewnia stabilne wsparcie, dzięki czemu jest łatwy w instalacji i obsłudze, co znacznie zmniejsza czas i próg instalacji dla użytkowników.
|
Nazwa |
Regulowany amortyzator tylny 260-360 mm do roweru terenowego Apollo Kawasaki Monkey M3 |
Kategoria |
Akcesoria motocyklowe amortyzujące |
|
Tworzywo |
stop stali węglowej |
Jakość wykonania |
Czarna elektroforeza/anodowanie |
|
Całkowita długość środka otworu montażowego |
345 mm |
Długość osiowa segmentu sprężyny |
310mm |
|
Wewnętrzna średnica otworu montażowego |
10mm |
Średnica zewnętrzna dolnego gniazda montażowego |
33mm |
|
Zewnętrzna średnica sprężyny |
85 mm |
Średnica drutu ze stali sprężynowej |
11,5 mm |
|
Wewnętrzna średnica sprężyny |
35,5 mm |
Metoda regulacji |
Wstępne napięcie sprężyny regulacyjnej dolnego gwintu |
1. Potwierdź wymiary montażowe rdzenia: zmierz długość środka otworu oryginalnego amortyzatora samochodowego i dopasuj odpowiednie wymiary
2. Ponownie wybierz twardość sprężyny w zależności od obciążenia: zmierz średnicę otworu montażowego i potwierdź styl wiszącego przegubu ucha
3. Rozróżnij konstrukcje amortyzujące i dopasuj do swojego scenariusza użytkowania: wybierz grubość drutu ze stali sprężynowej w zależności od ładunku pojedynczego/podwójnego/ładunek
4. Sprawdź typ kompatybilności pojazdu: wybierz zwykły model z hydrauliczną regulacją do jazdy po mieście i wybierz model z butlą gazową do jazdy w terenie
5. Środki ostrożności przy wyborze materiału: Upewnij się, że materiał sprężyny wynosi 65Mn, ma kute uszy do podnoszenia i jest wyposażony w pyłoszczelne uszczelki olejowe
Adres
Nr 71, South Haiyan Road, dystrykt Yinzhou, miasto Ningbo, prowincja Zhejiang, Chiny
Tel