Pasek transmisyjny Hondy GY6 50CC

Jako wysoko ceniona fabryka pasków transmisyjnych Honda GY6 50CC na światowym rynku części zamiennych do motocykli, Max Trading angażuje się w rozwiązywanie podstawowych problemów związanych z przenoszeniem mocy w małych skuterach poprzez najnowocześniejsze procesy produkcyjne. Rozumiemy, że w skomplikowanym środowisku jazdy miejskiej wysokiej jakości pasek transmisyjny to nie tylko medium łączące koło napędowe z kołem napędzanym, ale także deska ratunkowa zapewniająca reakcję pojazdu na przyspieszenie i płynność jazdy.

I. Rola produktu w układzie przekładniowym GY6 50CC

W motocyklach skuterów o małej pojemności skokowej pasek napędowy bezpośrednio przenosi moc silnika z koła pasowego napędowego na napędzane koło pasowe. Jego stan pracy ma bezpośredni wpływ na przyspieszenie pojazdu, płynność jazdy i trwałość.

Nasz pasek transmisyjny Honda GY6 50CC został zaprojektowany specjalnie dla konstrukcji silnika GY6 i może pracować stabilnie w typowych warunkach jazdy miejskiej.

II. Korpus gumowy odporny na wysokie temperatury, dostosowujący się do środowiska w komorze silnika

W korpusie paska zastosowano wysokiej jakości materiał neoprenowy, który ma następujące właściwości:

Dobra odporność na olej i odporność na zużycie

Stabilne działanie przeciwstarzeniowe

Może pracować długoterminowo w środowisku o wysokiej temperaturze w komorze silnika (80–120 ℃)

Nawet w stosunkowo trudnych warunkach pracy pasek może zachować niezbędną elastyczność i dobrze dopasowywać się do zębów koła pasowego, zapewniając ciągłe i płynne przenoszenie mocy.

III. Szkielet z liny stalowej poliestrowej o wysokiej wytrzymałości, zwiększający ogólną wytrzymałość

Wewnątrz pasa jako szkielet nośny stosujemy wielosplotową linę stalową poliestrową o wysokiej wytrzymałości:

Wytrzymałość na rozciąganie pojedynczej liny stalowej może przekraczać 1500 MPa

Wytrzymuje częste obciążenia rozciągające i udarowe

Skutecznie zapobiega rozciąganiu, odkształcaniu i pękaniu paska podczas długotrwałego użytkowania

Jednocześnie stosuje się specjalny klej, który mocno łączy warstwę gumy z liną stalową, co pozwala uniknąć problemów z rozwarstwianiem i sprawia, że ​​ogólna konstrukcja paska jest bardziej stabilna i trwała.

IV. Rzeczywista wydajność w okresie użytkowania

W normalnych warunkach montażu i użytkowania nasz pasek transmisyjny Honda GY6 50CC:

Typowy okres użytkowania wynosi około 10 000–20 000 kilometrów

Nadaje się do codziennych dojazdów do pracy i częstych zastosowań typu start-stop

Przejrzysty cykl konserwacji, wygodny do wymiany przez użytkowników końcowych

Wydajność w zakresie żywotności opiera się również na kompleksowych wynikach naszych licznych testów wewnętrznych i opiniach rynkowych. 

V. Szczegółowy projekt odpowiada warunkom pracy GY6

Pod względem szczegółowej konstrukcji ten pasek napędowy w pełni uwzględnia rzeczywistą charakterystykę użytkowania modeli GY6:

Specjalna obróbka tekstury powierzchni zwiększa tarcie z kołem pasowym.

Zmniejsza poślizg podczas przyspieszania lub zmian obciążenia.

Poprawia wydajność przenoszenia mocy i pozwala uniknąć niepotrzebnych strat mocy.

VI. Zoptymalizowany pod kątem ciszy i elastyczności w jeździe miejskiej

Mając na uwadze typowe scenariusze dojazdów do pracy w miastach, związane z hulajnogami o małej pojemności, specjalnie zoptymalizowaliśmy elastyczność:

Dostosowuje się do częstego ruszania i zatrzymywania oraz jazdy z małą prędkością.

Redukuje hałas powodowany deformacją paska.

Poprawia ogólną ciszę i komfort jazdy.

Parametr produktu: