8-biegunowa cewka stojana o dużej mocy wyjściowej do CG125

Ulepsz układ ładowania silnika GY6 za pomocą tej wysokowydajnej cewki stojana zaprojektowanej specjalnie dla czterosuwowych jednostek napędowych o pojemności 125 cm3/150 cm3 przez firmę Max Trading. Materiał miedziany zapewnia 8-biegunową cewkę stojana o wysokiej mocy wyjściowej dla CG125 o doskonałej przewodności i odporności na ciepło, zwiększając wytwarzanie energii i zapewniając stabilną, niezawodną moc wyjściową w celu prawidłowego ładowania akumulatora. Bezpośrednie dostawy fabryczne gwarantują stałą dostawę i przystępne ceny.

1. Wykonane z wysokiej jakości materiałów, budujące trwały fundament

1.1 Uzwojenie cewki: drut emaliowany miedzią o wysokiej czystości

Główne elementy przewodzące wykonane są z precyzyjnego uzwojenia z drutu miedzianego w 100%, o jednolitej średnicy drutu i ciasnym uzwojeniu. W porównaniu ze zwykłymi cewkami aluminiowymi pokrytymi miedzią dostępnymi na rynku, wydajność przewodności jest znacznie poprawiona o ponad 30%. Wartość rezystancji czystego materiału miedzianego jest wyjątkowo niska, a ciepło wytwarzane podczas pracy jest słabe, co może skutecznie zmniejszyć straty podczas przesyłania energii elektrycznej, zapewniając stabilne i długotrwałe wsparcie elektryczne silnika motocykla. Idealnie pasuje

zgodnie z długoterminową charakterystyką roboczą wysokiej częstotliwości 8-biegunowej cewki stojana CG125 do 4-suwowego silnika GY6 125 cm3 i 150 cm3, zapewniając płynny zapłon i zasilanie silnika.

1.2 Rdzeń stojana: blacha ze stali krzemowej (stal elektryczna)

Żelazny rdzeń jest rafinowany z importowanych arkuszy stali krzemowej walcowanej na zimno, a jego podstawowe zalety to ścisłe i bezproblemowe dopasowanie, wysoka przenikalność magnetyczna, niska utrata żelaza i doskonała przewodność magnetyczna. Może odpowiednio zwiększyć wydajność konwersji elektromagnetycznej, dzięki czemu moc wyjściowa energii elektrycznej jest bardziej wydajna i stabilna. Jednocześnie ta 8-biegunowa cewka stojana o wysokiej wydajności do CG125 jest wyposażona w profesjonalną technologię uszczelniania próżniowego, która uszczelnia i otacza cewkę jako całość, tworząc potrójną barierę ochronną wodoodporną, odporną na wilgoć i antywibracyjną, wydłużając żywotność cewek silnika magnetycznego CG125, zmniejszając częstotliwość konserwacji i wymiany oraz obniżając koszty użytkownika.

1.3 Szkielet izolacyjny: Zapewnij stabilną pracę

Szkielet cewki wykonany jest z wysokiej jakości materiału z włókna szklanego o doskonałej odporności na wysokie temperatury i właściwościach izolacyjnych. Po utwardzaniu i kształtowaniu w wysokiej temperaturze granica odporności na wysoką temperaturę może osiągnąć 180 ℃ i może wytrzymać prażenie w wysokiej temperaturze spowodowane długotrwałym działaniem silników motocyklowych. Ochrona warstwy izolacyjnej przed typowymi wadami, takimi jak starzenie się, pękanie i zwarcia, może zapewnić bardziej niezawodną ochronę izolacji wewnętrznej struktury przewodzącej cewki, dodatkowo zwiększając stabilność działania produktu i zapewniając długoterminową stabilną pracę cewki stojana GY6 125 cm3 150 cm3.

1.4 Lekka skorupa ze stopu aluminium

Obudowa stojana o dużej mocy do skutera GY6 wykonana jest z wytrzymałego stopu aluminium, który jest uformowany integralnie. Lekka konstrukcja nie tylko nie zwiększa dodatkowego obciążenia silnika motocykla, ale także zapewnia doskonałe odprowadzanie ciepła. Może szybko rozproszyć niewielką ilość ciepła wytwarzanego podczas pracy cewki, zapobiegając wpływowi przegrzania na wydajność cewki.

2. Zróżnicowane scenariusze zastosowań, dostosowane do szerokiego zakresu potrzeb

2.1 Doskonała kompatybilność z pojazdami

Ten produkt jest specjalnie dostosowany do motocykli serii CG125 i jest kompatybilny z wieloma podobnymi motocyklami z górnym polem, takimi jak ZS125, JH125, LX125 itp. Jest doskonale kompatybilny z oryginalnymi modelami Hondy CG125, a także pochodnymi modelami CG125 znanych marek, takich jak Qianjiang, Longxin i Zongshen, obejmującymi szeroką gamę popularnych modeli, takich jak motocykle dwukołowe i motocykle trzykołowe.

2.2 Zróżnicowane sceny rowerowe

Używany głównie w różnych scenariuszach, takich jak codzienne dojazdy do pracy, jazda na świeżym powietrzu i transport ładunków motocykli, utrzymuje również stabilność w trudnych warunkach, takich jak niska temperatura, wilgotność i nierówności. 8-biegunowa cewka stojana o dużej mocy do CG125 może zapewnić stabilne zasilanie 12 V DC dla reflektorów motocyklowych, klaksonów, wskaźników i innego sprzętu elektrycznego, a także precyzyjne sygnały zapłonu dla układu zapłonowego.

3. Jak wymienić stojan generatora skutera GY6

3.1 Przygotuj narzędzia i akcesoria

Przygotuj śrubokręty krzyżowe i krzyżakowe, klucze nasadowe, klucze dynamometryczne, szczypce. Zalecane jest przygotowanie dodatkowych ściereczek, uszczelniacza i uszczelniacza do gwintów (w celu ułatwienia mocowania uszczelki). Upewnij się, że 8-biegunowa cewka stojana CG125 jest fabrycznie nowa i nieuszkodzona, z nienaruszonym okablowaniem, a także sprawdź powiązane elementy, takie jak prostowniki i wyzwalacze.

3.2 Odłącz starą cewkę

Zdemontuj siedzenie motocykla i boczną osłonę silnika. Przed demontażem zrób zdjęcia, aby zachować położenie okablowania i ułatwić instalację;

Znajdź położenie silnika magnetycznego w pobliżu silnika, odłącz starą cewkę i wtyczkę spustową i unikaj rozerwania obwodu;

Za pomocą klucza nasadowego lub śrubokręta odkręć śruby mocujące starą cewkę (3 sztuki) i spust (2 sztuki), a następnie powoli wyjmij starą cewkę;

Wytrzyj powierzchnię montażową cewki szmatką, aby usunąć olej i zanieczyszczenia.

3.3 Zainstaluj nową cewkę

Wyjmij zupełnie nową 8-biegunową cewkę stojana o dużej mocy wyjściowej dla CG125, upewnij się, że kierunek jest zgodny ze starą cewką i płynnie umieść ją w pozycji montażowej;

Najpierw dokręć śruby ręcznie, aby je wstępnie zamocować, a następnie za pomocą klucza dynamometrycznego dokręć je zadanym momentem;

Włóż cewkę i wtyczkę spustową zgodnie z pozycją obwodu podczas demontażu;

Sprawdź, czy stojan generatora magnetycznego z 8 cewkami jest prawidłowo zainstalowany, wiązka przewodów jest wyprostowana, nałóż odpowiednią ilość środka uszczelniającego na uszczelkę pokrywy bocznej, zamontuj ponownie pokrywę boczną i gniazdo oraz dokręć wszystkie śruby.

3.4 Kontrola po instalacji

Podłącz ponownie biegun ujemny akumulatora i uruchom silnik. Należy zwrócić uwagę, czy zapłon przebiega płynnie, a prędkość obrotowa biegu jałowego jest stabilna i nie występują żadne nieprawidłowości. Za pomocą multimetru sprawdź, czy rezystancja cewki i napięcie akumulatora są w normie. Uruchomić na 1-2 minuty, aby upewnić się, że cewka nie nagrzewa się ani nie hałasuje oraz że sprzęt elektryczny działa prawidłowo, aby zakończyć wymianę.

Parametr produktu:

Dlaczego warto wybrać nas jako swojego dostawcę?

1. Bezpośrednie dostawy ze źródła pomagają obniżyć koszty

Sprzedajemy bezpośrednio z fabryki z dobrymi cenami dla zamówień hurtowych. Możliwość dostosowania materiałów, kolorów i nadruku logo.

2. Niezawodna gwarancja jakości i przemyślane wsparcie posprzedażne

Wszystkie produkty spełniają kryteria eksportowe. Nasz zespół serwisowy odpowiada terminowo i szybko rozwiązuje problemy posprzedażowe, zmniejszając ryzyko zakupu.

3. Stałe dostawy i szybki czas realizacji

Dobrze zaopatrzone surowce i zaawansowane urządzenia produkcyjne pozwalają na realizację większości zamówień w ciągu 30 dni.

4. Od ponad 10 lat koncentrujemy się na eksporcie części do motocykli

Dzięki głębokiej znajomości rynków zagranicznych i produktów sprzedawanych na gorąco, możemy udzielić praktycznych i profesjonalnych sugestii dotyczących zakupów.

Nasza profesjonalna linia montażowa instalacji