Max Trading ściśle przestrzega światowych standardów rynkowych i produkuje wyłącznik zapłonu motocykla JH70, który spełnia wymogi ochrony środowiska ROHS. Nie zawierają szkodliwych materiałów, takich jak ołów i rtęć, i z łatwością przechodzą kontrole celne w wielu krajach. Do 2025 r. odsetek inteligentnych produktów osiągnie 70%, a z wyprzedzeniem ustaliliśmy ścieżkę „inteligentnych części motocyklowych”, dostosowując się do potrzeb modernizacyjnych rynku światowego.
Ten wysokiej jakości wyłącznik zapłonu motocykla JH70 z fabryki Max Trading jest podstawowym elementem sterującym obwodem elektrycznym całego pojazdu oraz uruchamianiem/zatrzymywaniem silnika. Konstrukcja konstrukcyjna i logika działania przełącznika opierają się na podstawowej zasadzie „połączenia mechanicznego + przełączania obwodów”.
Elementy struktury:
1. Zespół cylindra zamka mechanicznego
Korpus zamka wyłącznika zapłonu motocykla JH70 wykonany jest z odlewanego ciśnieniowo stopu cynku lub stopu aluminium, w połączeniu z precyzyjnym miedzianym cylindrem zamka i oryginalnym, ekskluzywnym kluczem fabrycznym. Posiada precyzyjny mechanizm zapadkowy, pozwalający na precyzyjne obracanie wyłącznie oryginalnego, fabrycznego kluczyka, zapewniając jednocześnie kontrolę rozruchu i zabezpieczenie przed kradzieżą.
Niektóre modele są również wyposażone w konstrukcję dźwigni blokady kierownicy; po przełączeniu w położenie zablokowane bezpiecznie blokuje kierownicę, dodatkowo zwiększając bezpieczeństwo pojazdu podczas parkowania.
2. Moduł styku elektrycznego
Cylinder zamka zawiera grupę styków z miedzi o wysokiej czystości, a liczba i położenie styków dokładnie odpowiadają wymaganiom włączenia/wyłączenia obwodu dla każdej pozycji. Powierzchnia stykowa poddawana jest profesjonalnej obróbce antyutleniającej, aby skutecznie zapobiegać utlenianiu i korozji, zapewniając długoterminową stabilną przewodność i zapewniając solidną barierę ochronną dla całego układu elektrycznego pojazdu.
3. Zespół zacisków okablowania
Tylna część wyłącznika zapłonu motocykla JH70 jest wyposażona w 3-6 wtykowych listew zaciskowych, łączących się z zasilaczem, układem zapłonu, obwodem oświetlenia i innymi obwodami rdzenia. Wygodna konstrukcja wtykowa znacznie poprawia efektywność kontroli i konserwacji obwodów.
Zasada działania
Kiedy klucz jest włożony do cylindra zamka i przekręcony, cylinder zamka, poprzez precyzyjny mechanizm zazębienia, powoduje synchroniczny ruch wewnętrznego zespołu styków, kontrolując w ten sposób stan włączenia/wyłączenia całego obwodu elektrycznego pojazdu. Konkretny proces pracy jest następujący:
Pozycja włączona (pozycja włączenia zasilania)
Po obróceniu kluczyka do pozycji WŁ. mechanizm łączący wkładki zamka łączy grupę styków z zasilaniem, układem zapłonu i obwodem oświetlenia. W tym momencie zapala się elektroniczna tablica przyrządów motocykla, świeca zapłonowa otrzymuje napięcie zapłonowe, a reflektory, tylne światła i inne systemy oświetleniowe przechodzą w tryb czuwania, zapewniając zasilanie niezbędne do bezpiecznej eksploatacji pojazdu.
Pozycja START (pozycja wyjściowa)
Po obróceniu do pozycji START (niektóre uproszczone modele pomijają tę fizyczną pozycję i wykorzystują oddzielny przycisk rozruchu elektrycznego), wyłącznik zapłonu motocykla JH70 łączy obwód silnika rozruchowego, a także utrzymuje połączenie z układem zapłonu i obwodem oświetlenia. Następnie prąd napędza przekładnię rozrusznika, która współpracuje z kołem zamachowym silnika, obracając wał korbowy i kończąc proces rozruchu silnika.
Aby zapobiec uszkodzeniu rozrusznika na skutek przeciążenia, pozycja ta zwykle posiada mechanizm zabezpieczenia nadprądowego, a czas trwania pojedynczego rozruchu jest ograniczony do 5-8 sekund.
Po przekręceniu kluczyka w pozycję OFF lub LOCK mechanizm stykowy całkowicie rozłącza wszystkie połączenia obwodów, a zasilanie pojazdu zostaje przerwane. Jednocześnie rygiel blokujący korpus zamka mechanicznego wyskakuje i zatrzaskuje się w rowku mocującym kierownicę, blokując kierownicę pod określonym kątem, tworząc fizyczną barierę antykradzieżową, która skutecznie zapobiega przesuwaniu lub dowolnemu skręcaniu pojazdu podczas parkowania.
Parametr produktu:
Stacyjka motocyklowa JH70
Wartość
Dopasowanie modelu
CD70F/JH70, JH70-A/B/C
Główny materiał
Korpus zamka wykonany jest ze stopu aluminium/stopu cynku, rdzeń zamka wykonany jest z mosiądzu, a styki z fioletowej miedzi
wymiary fizyczne
Długość głównego korpusu wynosi około 6,5 cm, średnica 2,8 cm, a waga około 67g
Max Trading nie może się doczekać współpracy z Tobą
Obecny światowy rynek wyłączników zapłonu do motocykli charakteryzuje się złożoną roczną stopą wzrostu wynoszącą 22%, a oczekuje się, że do 2025 r. wielkość rynku przekroczy 15 miliardów juanów. Nasze produkty zajmują wiodącą pozycję na rynku dzięki czterem zaletom: pełnej możliwości adaptacji, wysokiej stabilności, inteligencji i zgodności. Niezależnie od tego, czy jesteś transgranicznym sprzedawcą e-commerce, regionalnym hurtownikiem części, czy dostawcą producenta pojazdów, możemy zapewnić dostosowane logo, ekskluzywne opakowanie, wielopoziomową politykę cenową oraz całodobową pomoc w handlu zagranicznym.
W przypadku zapytań dotyczących części do silników motocyklowych, części do przekładni motocyklowych, części do motocykli lub cennika, zostaw nam swój e-mail, a my skontaktujemy się z Tobą w ciągu 24 godzin.
Używamy plików cookie, aby zapewnić lepszą jakość przeglądania, analizować ruch w witrynie i personalizować zawartość. Korzystając z tej witryny, wyrażasz zgodę na używanie przez nas plików cookie.Polityka prywatności